Leapmotor C10 si rinnova: più autonomia e più sicurezza col MY27

Leapmotor aggiorna il suo SUV di punta, la C10, con un restyling tecnico battezzato MY27 che porta più autonomia, più tecnologia di bordo e una dotazione di sicurezza ancora più ricca.

Il SUV di segmento D del marchio cinese, già apprezzato per il rapporto tra spazio e prezzo, riceve un'architettura elettronica completamente rinnovata, chiamata 3.5, che fa da base per tutte le novità introdotte su questa nuova versione, dalla connettività wireless fino ai sistemi di guida assistita.

Più autonomia e ricariche più rapide per tutta la gamma

Le novità più interessanti riguardano senza dubbio le prestazioni e l'autonomia, migliorate su quasi tutte le versioni disponibili. La variante con batteria da 69,9 kWh vede il motore posteriore salire a 224 CV (165 kW), con la coppia che passa da 320 a 360 Nm e la velocità massima che tocca i 180 km/h, pur mantenendo un'autonomia WLTP di 430 km grazie a una maggiore efficienza complessiva. Questa versione guadagna anche una ricarica rapida più performante, con la potenza massima in corrente continua che sale da 84 a 120 kW, permettendo di passare dal 30 all'80% di carica in appena 24 minuti.

Leapmotor C10 (2027)

Foto di: Leapmotor

Sale ulteriormente l'asticella con la C10 RWD dotata di batteria da 81,9 kWh, che ora eroga 299 CV (220 kW) e 360 Nm di coppia, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e un'autonomia che rimane comunque notevole, pari a 519 km WLTP.

Al vertice della gamma si posiziona la C10 AWD, sempre con batteria da 81,9 kWh, che grazie ai due motori anteriore e posteriore raggiunge una potenza combinata di 571 CV (420 kW) e 655 Nm di coppia massima, con uno 0-100 km/h coperto in appena 5 secondi e un'autonomia di 479 km WLTP.

Non va dimenticata la versione Hybrid EV, la range extender che combina 220 CV (162 kW) e fino a 145 km di autonomia in solo elettrico con un generatore a benzina 1.5 aggiornato, per un'autonomia complessiva che tocca gli impressionanti 986 km WLTP.

Più spazio per i bagagli e connettività wireless

Sul fronte della praticità, le versioni 100% elettriche guadagnano 27 litri in più nel bagagliaio, che sale così a 500 litri, fino a 1.905 litri abbattendo i sedili posteriori, grazie anche a un nuovo pianale di carico regolabile su due livelli. Anche la versione Hybrid EV non resta a mani vuote, passando da 400 a 440 litri di capacità.

Tra le chicche più curiose spicca l'indicatore luminoso tricolore integrato nel logo Leapmotor dietro lo sportellino di ricarica, che segnala a colpo d'occhio lo stato della ricarica: bianco quando l'auto è collegata ma non in carica, verde lampeggiante durante la ricarica e verde fisso a operazione completata.

Leapmotor C10 (2027), gli interni

Foto di: Leapmotor

Sul fronte multimediale, debuttano finalmente Apple CarPlay e Android Auto in modalità wireless, affiancati da un assistente vocale basato sull'intelligenza artificiale capace di comprendere sette lingue, tra cui l'italiano, e persino di effettuare ricerche online in tempo reale sfruttando ChatGPT per rispondere a domande su meteo e notizie.

Cinque nuovi sistemi di sicurezza per un totale di 22 ADAS

Il capitolo sicurezza si arricchisce di cinque nuove funzioni di assistenza alla guida per la C10, che portano il totale complessivo a 22 sistemi ADAS. Tra le new entry troviamo il cambio di corsia automatico, attivabile semplicemente azionando la freccia, l'avviso di ripartenza del veicolo che precede nel traffico, e due sistemi dedicati al traffico trasversale frontale, capaci non solo di avvisare il conducente ma anche di frenare automaticamente se necessario in uscita da un incrocio o da un parcheggio.

Fotogallery: Leapmotor C10 (2027)

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Fonte: Leapmotor

A supportare questi nuovi sistemi arriva anche un hardware sensoristico aggiornato, con l'aggiunta di due radar angolari anteriori e un radar frontale, per un monitoraggio ancora più ampio dell'ambiente circostante il veicolo.

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