La smart #2 riprende da dove aveva lasciato la fortwo
La vera smart è tornata. È solo elettrica e arriverà nel corso del 2027 con prezzi a partire da 19.900 euro
La "vera" smart è tornata, la smart a due posti che negli ultimi vent'anni ha fatto stragi di cuori nelle nostre grandi città. Perché dai, ammettiamolo, non esiste auto migliore per spostarsi tra un semaforo e l'altro, lontano dalle intemperie e con il parcheggio quasi assicurato.
È stata appena presentata al Salone di Parigi 2026, ha cambiato nome - ora si chiama #2 - ma ha mantenuto le dimensioni ultracompatte che ne hanno determinato il successo. Fuori è più accattivante, dentro più tecnologica, mentre sotto il cofano presenta una nuova configurazione elettrica che, nonostante la batteria piuttosto piccola, dovrebbe garantire una buona autonomia. Di quanti km? Ve lo dico qui sotto, insieme ai prezzi e alla data di arrivo sul mercato.
- smart #2: come è fatta fuori
- smart #2: dentro tanta tecnologia e un bagagliaio enorme
- smart #2: Solo elettrica... per ora
- smart #2: si parte da meno di 20mila euro
smart #2: gli esterni
Le forme della nuova smart #2 richiamano chiaramente quelle della precedente EQ fortwo, è estremamente compatta (è lunga solo 5 cm in più, per cui potrà sempre essere parcheggiata in perpendicolare alla strada dove consentito) e le proporzioni sono da vera city car. Il design è stato rivisto in chiave più moderna, a tratti è più minimal rispetto a prima, con un posteriore morbido e subito riconoscibile dalla firma luminosa dei fari che richiamano il logo smart. Anche per quelli davanti vale lo stesso discorso, sono full LED e rendono aggressivo l'anteriore. Sotto non c'è una griglia, ma due piccole feritoie verticali che le danno carattere.
La Smart #2 monta di serie cerchi da 15", diametro che sale a 16" sulla versione più accessoriata. Per quanto riguarda i colori, le Pure e Pure+ sono disponibili in bianco, grigio e nero, mentre sulla top di gamma Premium arrivano anche il rosso, il giallo e il beige oltre alle combinazioni bicolore con tetto nero o beige. Al lancio sarà disponibile anche l'edizione limitata Couture Edition proposta esclusivamente con carrozzeria bianca opaca e tetto color champagne. Dorati sono anche alcuni dettagli esterni come, per esempio, i cerchi.
smart #2: le dimensioni
| Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| 2,75 metri | 1,93 metri (con specchietti) | 1,55 metri | 1,87 metri |
smart #2: gli interni
Se da fuori la piccola smart è cambiata nei dettagli, dentro c'è stata letteralmente una rivoluzione. L'obiettivo dei designer era chiaro, tecnologia e tanto spazio, ed è stato ampiamente raggiunto. Come da tradizione, l'abitacolo è progettato esclusivamente per due persone che però hanno tanti centimetri da sfruttare considerando che al centro non è presente un tunnel ingombrante. La plancia presenta la caratteristica forma a S già vista sulle precedenti fortwo, davanti al guidatore c'è un quadro strumenti digitale allungato dalla forma ovale mentre al centro un display da 10,1" leggermente orientato verso il posto di guida.
smart #2 (2026), la plancia
I due sedili sono idealmente collegati tra loro da una fascia che accoglie un portabicchiere, una soluzione particolare per una vettura di queste dimensioni che permette anche di spostarsi da un lato all'altro dell'abitacolo quando l'auto è parcheggiata in spazi particolarmente stretti. Nonostante le dimensioni esterne contenute poi la smart #2 offre un bagagliaio piuttosto grande, da 305 a 527 litri, accessibile attraverso il portellone che è diviso in due sezioni: la parte inferiore si apre verso il basso garantendo una sorta di appoggio extra (qui ci sono anche due portabicchieri), quella superiore invece verso l'alto.
smart #2: i motori
La smart #2 è solamente elettrica e, almeno al momento del lancio, si potrà ordinare con un solo motore sotto il cofano. Si tratta di un sincrono a magneti permanenti montato sull'asse posteriore - la trazione, infatti, è posteriore - da 60 kW di potenza, circa 82 CV, e 130 Nm di coppia massima, numeri che le permettono di scattare da 0 a 100 in 11,6 secondi con una velocità massima autolimitata a 140 km/h. Ad alimentare il tutto c'è una batteria LFP da 35,8 kWh netti che, in attesa dell'omologazione, dovrebbe garantire un'autonomia di circa 290 km secondo il ciclo WLTP.
smart #2 (2026), il posteriore
Per quanto riguarda la ricarica, la versione base Pure dispone di un caricatore di bordo monofase da 7,4 kW, mentre dalla Pure+ in poi è disponibile un caricatore trifase da 11 kW. Rispetto alla precedente smart elettrica a due posti, questa nuova generazione si può ricaricare anche in corrente continua grazie a un caricatore di bordo da 65 kW, per un "rabbocco" dal 10 all'80% in meno di 20 minuti. La smart #2 inoltre supporta inoltre la tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), che permette di utilizzare l'energia della batteria per alimentare dispositivi esterni.
smart #2: i prezzi
La smart #2 è proposta in quattro allestimenti: Pure, Pure+, Premium e Couture Edition. Il prezzo di partenza è di 19.990 euro per la Pure, si sale a 20.990 euro per la Pure+ e si arriva a 24.490 euro per la top di gamma Premium. Per la Couture Edition ne servono 25.690, ma si tratta di una edizione speciale limitata a soli 999 esemplari in tutto il mondo. L'auto sarà ordinabile a partire dal 13 ottobre 2026, con le prime consegne previste per la metà del 2027.
Per quanto riguarda la dotazione, sono di serie i fari LED con gli abbaglianti automatici, i cerchi in acciaio da 15", il cruise control adattivo con il mantenitore attivo della corsia e sette airbag. La Pure+ ha il caricatore di bordo in AC più potente mentre sulla Premium si aggiungono il tetto panoramico in vetro, i sedili in pelle, il riscaldamento dei sedili e del volante, l'illuminazione ambientale e l'impianto audio Sennheiser con sette altoparlanti.
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