Quanto costa la berlina Mercedes che sterza meglio di tutte
Sulla Mercedes EQS lo sterzo steer-by-wire si può ordinare da 3.050 euro in Italia. Ecco come funziona e come è fatto
Lo sterzo steer-by-wire diventa un'opzione ordinabile su tutta la gamma Mercedes EQS berlina, in ogni mercato dove l'ammiraglia elettrica è commercializzata. Una tecnologia che non prevede più un collegamento meccanico diretto tra volante e ruote.
In Italia il sistema ha un prezzo di 3.050 euro e sostituisce il piantone sterzo tradizionale con comandi elettronici, aprendo la strada a vantaggi che vanno oltre la semplice guida.
Come funziona lo steer-by-wire
Come detto nel sistema steer-by-wire il volante non è più collegato meccanicamente alle ruote anteriori. I movimenti impressi dal guidatore vengono tradotti in segnali elettronici, che a loro volta comandano la sterzata. Tale schema consente di applicare un angolo di sterzata variabile a seconda della velocità, più ampio nelle manovre a bassa velocità e più contenuto quando l'auto viaggia veloce, così daridurre i giri volante necessari per le manovre.
Il risultato pratico è un'auto più facile da manovrare e parcheggiare, ma anche più stabile e agile quando la marcia si fa sostenuta. L'assenza del piantone meccanico, inoltre, libera spazio nell'abitacolo. Inoltre si può "giocare" maggiormente con la forma del volante, proprio come fatto con Mercedes sulla EQS o da Tesla sulla Model S Plaid.
La tecnologia steer-by-wire sta prendendo sempre più piede sulle auto moderne, elettriche in special modo. Il motivo principale è quello già descritto: maggiore spazio a disposizione, cosa che le BEV già offrono come plus rispetto ai modelli termici. Inoltre, secondo Mercedes, il sistema steer-by-wire presente sulla EQS ha un ritardo di risposta inferiore rispetto a una soluzione tradizionale, con un tempo di risposta di circa 1 millisecondo.
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