Questa è la BMW iX4, nuovo SUV coupé da 612 CV e 828 km
Il SUV coupé basato sulla Neue Klasse debutta con tre motorizzazioni. La novità è la M60 xDrive da 612 CV
La BMW iX4, variante dal profilo coupé della iX3 basata sulla Neue Klasse, debutta con tre motorizzazioni: la 40 xDrive con 374 CV e batteria più piccola e la 50 xDrive con 469 CV e batteria grande sono già note dalla iX3, mentre la novità è la M60 xDrive con 612 CV e la stessa batteria di maggiore capacità.
I prezzi della iX4 partono da 72.400 euro. È quindi più cara di qualche migliaio di euro rispetto alla corrispondente BMW iX3. Consumi e autonomia massima risultano leggermente migliori rispetto alla iX3 grazie alla carrozzeria più aerodinamica e al peso inferiore, mentre il volume del bagagliaio è più contenuto.
- BMW iX4: frontale da iX3, coda più dinamica
- BMW iX4: plancia condivisa con la iX3
- BMW iX4: debutta la M60 xDrive da 450 kW
- BMW iX4: da 72.400 euro
BMW iX4: gli esterni
La nuova BMW iX4 punta a un’immagine più estroversa, emozionale e sportiva rispetto alla iX3. Il frontale, tuttavia, è lo stesso della iX3. Come su quest’ultima, solo una parte delle sottili linee luminose è di serie. Per ottenere l’effetto completo bisogna ordinare il pacchetto Iconic Glow da 1.100 euro, che include anche funzioni di illuminazione adattive. Sulla M60 xDrive questo pacchetto è di serie. Inoltre, la versione sportiva si distingue dalle varianti più tranquille per le luci diurne anteriori gialle.
Al posteriore troviamo fanali diversi rispetto alla iX3 e uno spoiler con terza luce di stop integrata. Anche qui la M60 xDrive adotta una soluzione specifica; in più è presente un diffusore nero.
Come la iX3, anche la iX4 monta di serie cerchi in lega da 20 pollici. Poiché però sulla iX4 il pacchetto M Sport è di serie, si tratta di cerchi M dal taglio più sportivo. A questi si aggiungono freni M con pinze blu; a richiesta sono disponibili pinze rosse. La M60 xDrive monta di serie cerchi da 21 pollici, mentre quelli da 22 pollici sono optional.
La iX4 è lunga e larga esattamente come la iX3, e anche il passo è identico. L’altezza è inferiore di quattro centimetri: da questo punto di vista la iX4 si colloca tra la berlina BMW i3 e il SUV iX3:
| Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo | Resistenza aerodinamica | |
| BMW iX3 | 4.782 mm | 1.895 mm | 1.635 mm | 2.897 mm | 0,24 × 2,62 m2 |
| BMW iX4 | 4.782 mm | 1.895 mm | 1.595 mm | 2.897 mm | 0,23 × 2,58 m2 |
| BMW i3 | 4.760 mm | 1.865 mm | 1.480 mm | 2.897 mm | 0,21 × 2,35 m2 |
Vista di lato, la iX4 appare davvero elegante
Il coefficiente Cx e la superficie frontale della iX4, pari a 0,23 × 2,58 m2, si collocano tra i valori della iX3 e della i3. Al momento dell’apertura degli ordini saranno disponibili nove colori esterni; da marzo 2027 seguiranno altre tre vernici opache, chiamate da BMW “Frozen”. In seguito dovrebbero arrivare numerose tinte BMW Individual.
BMW iX4: gli interni
L’abitacolo riprende quello della iX3. Ne fanno parte diversi volanti, alcuni dall’aspetto piuttosto insolito. Sono presenti anche il touchscreen da 17,9 pollici dalla forma a parallelogramma e il display Panoramic Vision alla base del parabrezza.
Mentre sulla iX4 standard è di serie un “volante sportivo”, con razze che enfatizzano più l’asse verticale che quello orizzontale, la iX4 M60 xDrive adotta un “volante M Sport” con due razze quasi orizzontali. La versione specifica per la iX4 offre inoltre paddle e riferimento a ore 12. La M60 xDrive dispone anche di grafiche dedicate, compreso un powermeter che indica la potenza istantanea erogata e la riserva di potenza ancora disponibile. Il modello sportivo offre inoltre sedili M Sport e un impianto audio Harman Kardon.
Una particolarità della iX4 in generale è il tetto panoramico di serie con vetro a comfort climatico. A causa della diversa forma della carrozzeria nella zona posteriore, la iX4 offre anche meno spazio per i bagagli rispetto alla iX3. Questo vale persino quando non si carica fino al tetto:
| Bagagliaio | |
| BMW iX3 | 520–1.750 litri più 58 litri nel vano anteriore |
| BMW iX4 | 490–1.600 litri, più 58 litri nel vano anteriore |
| BMW i3 | 420 litri più 31 litri nel vano anteriore |
Per i passeggeri posteriori BMW promette comunque una buona altezza per la testa nonostante la linea del tetto discendente. Al lancio si potrà scegliere tra sette diversi allestimenti interni. Sulla iX3, dove sono già ordinabili le versioni BMW Individual, le possibilità sono due in più.
Il bagagliaio della iX4
Il bagagliaio della iX3
BMW iX4: motori e batterie
La BMW iX4 arriva sul mercato con le due trazioni integrali già note dalla iX3. Anche le batterie hanno la stessa capacità. Resta da vedere se arriverà anche la trazione posteriore da 320 CV della BMW iX3 40. Del tutto nuova è invece la M60 xDrive. Con i suoi 450 kW (612 CV) lascia nettamente indietro l’attuale versione di punta della Mercedes GLC, accreditata di 360 kW (489 CV).
| BMW iX4 40 xDrive | BMW iX4 50 xDrive | BMW iX4 M60 xDrive | |
| Propulsione | AWD 275 kW (374 CV), 520 Nm (123 kW, 255 Nm anteriore, 195 kW, 345 Nm posteriore) |
AWD 345 kW (469 CV), 645 Nm (123 kW, 255 Nm anteriori, 240 kW, 345 Nm posteriori) |
AWD 450 kW (612 CV), 875 Nm |
| 0–100 km/h / Velocità massima | 5,6 sec. / 200 km/h | 4,9 sec. / 210 km/h | 3,9 sec. / 240 km/h |
| Consumo WLTP | 15,9–19,1 kWh/100 km | 15,7–19,0 kWh/100 km | 17,6–20,5 kWh/100 km |
| Consumo in autostrada | 20,3–24,3 kWh/100 km | 20,0–21,4 kWh/100 km | n.d. |
| Capacità netta della batteria | 82,6 kWh | 108,7 kWh | 108,7 kWh |
| Autonomia WLTP | 526–638 km | 680–828 km | fino a 754 km |
Sul nuovo modello top di gamma debutta per la prima volta un nuovo motore Gen6. Come per i motori posteriori già noti, si tratta di una macchina sincrona a eccitazione separata, ma un nuovo statore aumenta la potenza. A questo si aggiunge un inverter migliorato, capace di gestire 420 ampere invece di 300, oltre a un rapporto più lungo e a un regime massimo del rotore più elevato, fattori che consentono di portare la velocità massima a 240 km/h.
La grande batteria da 108,7 kWh, composta da 960 celle cilindriche 4680, permette alla iX4 di raggiungere fino a 828 km, cioè 22 km in più rispetto alla iX3, che arriva al massimo a 806 km. Il merito va probabilmente soprattutto alla minore resistenza aerodinamica, ma anche il peso a vuoto è inferiore di 20 kg.
| BMW iX4 40 xDrive | BMW iX4 50 xDrive | BMW iX4 M60 xDrive | |
| Potenza massima di ricarica e CA / CC |
11 (opz. 22) / 300 kW | 11 (opz. 22) / 400 kW | 22 kW / 400 kW |
| Tempo di ricarica CC 10–80 % | 21 min | 21 min | 21 min |
| Potenza media di ricarica 10–80 % |
165 kW | 217 kW | 217 kW |
| Autonomia dopo la ricarica | fino a 21,2 km/min | fino a 27,6 km/min | fino a 25,1 km/min |
I dati di ricarica sono gli stessi della iX3, con l’unica differenza che la nuova M60 xDrive dispone di serie di un caricatore di bordo da 22 kW. La potenza media di ricarica nell’intervallo di SoC dal 10 all’80% è stata calcolata a partire dalla capacità netta e dal tempo di ricarica (per la iX4 50 xDrive: 108,7 kWh × 0,7 / 21 min × 60 min/h), mentre il valore relativo ai chilometri recuperati deriva dall’autonomia WLTP e dal tempo di ricarica (50 xDrive: 828 km × 0,7 / 21 min).
BMW iX4: prezzi e dotazioni
L’apertura degli ordini della iX4 è già partita, mentre la M60 sarà ordinabile solo da gennaio 2027. Le consegne inizieranno poi a marzo 2027, almeno per le versioni normali. I prezzi italiani partono da 72.400 euro per la 40 xDrive. Si tratta di 5.500 euro in più rispetto alla corrispondente iX3. I prezzi della M60 xDrive non sono ancora stati comunicati.
| BMW iX4 40 xDrive | BMW iX4 50 xDrive | BMW iX4 M60 xDrive | |
| Prezzo | 72.400 euro | 77.500 euro | n.d. |
Tra le caratteristiche della M60 xDrive figurano di serie l’assetto adattivo M e lo sterzo sportivo con rapporto variabile della cremagliera. Questo pacchetto è disponibile come optional per tutte le altre versioni della iX4. In esclusiva, la M60 xDrive dispone di un differenziale autobloccante M a controllo elettronico sull’asse posteriore e di modalità di guida specifiche (“My Modes”).
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Fonte: BMW (per E-Mail)
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