La nuova Hyundai Tucson adesso è più sportiva
Debutta la Hyundai Tucson N Line, con dettagli estetici dedicati e gli stessi motori del resto della gamma
Nemmeno il tempo di arrivare nelle concessionarie - l’attesa è per i primi mesi del 2027 - che la nuova Hyundai Tucscon veste già un abito più sportivo. Si chiama Tucson N Line e se nella meccanica rimane invariata, nell’estetica si differenzia dal resto della gamma per dettagli estetici dedicati sia per gli esterni sia per gli interni.
L’aspetto generale è quello della Tucson 2027, fatto di linee squadrate che abbracciano il linguaggio Art of Steel di Hyundai, che rinnova completamente il SUV medio coreano.
Non vuole esagerare
La filosofia è quella di tutte le Hyundai firmate N Line: una sportività più forse più suggerita che buttata platealmente sul piatto, per differenziarsi dagli altri allestimenti senza però voler giocare nel campo di modelli che fanno della sportività a 360° il proprio motivo d’esistere. Così la nuova Hyundai Tucson N Line poggia su grossi cerchi da 20” e viene modificata in punti strategici come paraurti e poco altro, aggiungendo anche il doppio scarico vero. Si vede che non è una Tucson come le altre, ma si vede che non vuole strafare.
Lo stesso vale per gli interni, dove chi siede davanti si accomoda su sedili con profili ben più accentuati e rivestiti di pelle scamosciata, inserito nello stesso ambiente della Tucson 2027, accompagnato da inserti rossi (la tinta che più di tutte suggerisce sportività). La pedaliera è in metallo e materiali dedicati all’allesrtimento N Line completano l’opera di differenziazione. Strumentazione digitale da 12,3” e monitor centrale da 17” rimangono al loro posto, così come i 695 litri di capacità del babagliaio e l’ampio spazio generale.
Motori per tutti
Come detto la Hyundai Tucson 2027 in versione N Line cambia solo dal punto di vista estetico, lasciando che sotto le sue forme trovino spazio le stesse motorizzazioni del resto della gamma. Si parte con il benzina da 150 CV, per poi passare alla stessa unità in versione mild hybrid e ai full hybrid da 245 CV con trazione anteriore o integrale. Più avanti arriveranno anche i powertrain full hybrid da 292 CV, anch’essi disponibili con trazione anteriore o integrale.
A cambiare rispetto alle altre Tucson 2027 PHEV sarà l’autonomia elettrica che, probabilmente complici anche i cerchi da 20°, si 67 km, pur mantenendo le stesse batterie da 17,1 kWh.
Il prezzo della nuova Hyundai Tucson N Line non è ancora stato rivelato, sappiamo che la dotazione di serie sarà ricca e comprenderà i già citati monitor centrale da 17” e strumentazione digitale, assieme a smart cruise control basato sulla navigazione, sistema che memorizza le manovre di parcheggio per uscire in maniera autonoma e via dicendo.
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