La Hyundai Tucson è tutta nuova e cambia così
La nuova Hyundai Tucson cresce in dimensioni, cambia fuori e dentro e offre fino a 292 CV
Quando un modello di successo affronta il salto di una generazione, cambiare qualcosa è molto rischioso. Un ingrediente modificato e la ricetta potrebbe non funzionare più. Eppure c'è chi non ha paura di cambiarsi i connotati, come la nuova Hyundai Tucson. Avete presente l'attuale generazione? Ecco, dimenticate tutto.
Esterni e interni sono stati completamente modificati e non c'è un centimetro quadrato che unisca vecchia e nuova Hyundai Tucson. C'è tanto da dire, vi raccontiamo tutto qui sotto.
- Hyundai Tucson 2027: muscoli e luce
- Hyundai Tucson 2027: dentro è un'altra atmosfera
- Hyundai Tucson 2027: l'elettrificazione per gradi
- Hyundai Tucson 2027: i prezzi
Hyundai Tucson 2027: gli esterni
Immaginando come sarebbe potuta essere la Hyundai Tucson 2027 nata sotto i dettami dell'Art of Steel, il nuovo linguaggio stilistico della Casa, mi sarei aspettato superfici sinuose tutte curve, senza spigoli o nervature. Mi sbagliavo. L'approccio qui è quasi in antitesi con quello della Ioniq 3: ci sono muscoli, lamiere elaborate. Una sorpresa che la allontana a più non posso dalla vecchia generazione. Bisogna farci l'occhio e le foto, come spesso accade, non le rendono giustizia. Specialmente per quanto riguarda le luci.
Le lame luminose orizzontali anteriore e posteriore sono a luce indiretta, come sulla Tesla Model Y, vale a dire che proiettano non direttamente sulla strada ma sulla carrozzeria, che restituisce così un'illuminazione più soffusa che cambia di intensità a seconda della distanza, fino quasi a scomparire quando si è vicini. Personalmente la trovo una scelta azzeccata che riesce a dire qualcosa di nuovo in un mondo fatto di loghi illuminati e barre coast to coast tutte sempre più uguali.
Hyundai Tucson 2027: le dimensioni
| Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| 4,56 metri | 1,9 metri | n.d. | 2,72 metri |
Hyundai Tucson 2027: gli interni
Dentro la Hyundai Tucson 2027 debutta l'approccio "Curve of Upholstery", con superfici morbide e un vano portaoggetti profondo ricavato sotto la plancia a doppio strato. Ma è solo uno dei tanti cambiamenti dentro il SUV medio coreano, che rivoluziona completamente anche la plancia, seguendo quelli che sono i trend del momento. Anche in questo caso però in maniera non convenzionale.
Hyundai Tucson 2026, gli interni
Perché se la sottile strumentazione digitale da 9,9" è una novità per Hyundai ma non per il mercato, così come il grosso monitor da 17" per gestire il sistema di infotainment (di serie è da 12,9"), arricchito con il nuovo software Pleos Connect con tanto di intelligenza artificiale e gli immancabili Android Auto e Apple CarPlay, anche wireless. La grafica richiama quella dei tablet: bella da vedere, ricca di funzioni ma che va messa alla prova durante la guida per saggiarne la capacità o meno di distrarre. Proprio per evitare di far distogliere troppo gli occhi dalla strada i comandi del climatizzatore rimangono fisici, lì in bella vista sotto il monitor. Brava Hyundai.
La crescita della Tucson 2027 non è solo nelle dimensioni ma anche nella qualità - plastiche rigide ma non croccanti solo là dove l'occhio non si posa - e nei dettagli, come l'illuminazione interna.
Altro dato degno di nota riguarda l'abitabilità posteriore: si sta comodi, con centimetri in abbondanza e un bagagliaio che sfiora i 700 litri, fermandosi a 695. Vano di carico modulabile grazie allo schienale posteriore abbattibile con schema 40:20:40 e divanetto scorrevole.
Hyundai Tucson 2027: i motori
Volete l'ibrido? Eccovi accontentati. La Hyundai Tucson 2027 offre tutti gli step di elettrificazione, partendo dal mild hybrid 48 V per arrivare al plug-in passando per il full hybrid, inserendo anche un benzina puro. Al centro di tutto c'è il noto 1.6 turbo benzina 4 cilindri da 150 CV in versione termica a trazione anteriore o mild hybrid con trazione integrale, 245 per la full hybrid e 292 se si sceglie la plug-in. Per tutte le ultime due c'è la possibilità di scegliere tra trazione anteriore o integrale.
Hyundai Tucson 2026
La Tucson 2027 PHEV monta una batteria da 17,1 kWh che garantisce, secondo Hyundai, un'autonomia elettrica fino a 81 km se si montano i cerchi da 17 pollici. I super hybrid sono lontani, ma la scelta della Casa è stata quella di privilegiare la leggerezza piuttosto che le lunghe percorrenze in elettrico.
Anche perché, una ricerca lo ha messo nero su bianco, pochi proprietari di ibride alla spina ricaricano con costanza le batterie e viaggiare con accumulatori scarichi significa avere una zavorra che inficia sui consumi. Tra le novità da segnalare c'è la HEV Stay Mode, che sulla full hybrid mantiene attivi climatizzatore, impianto audio e ricarica dei dispositivi anche a motore termico spento.
Non mancano naturalmente le varie tecnologie di assistenza alla guida della suite Hyundai SmartSense, come Forward Collision-Avoidance Assist di seconda generazione, l'Highway Driving Assist 2 e il cruise control intelligente basato sulla navigazione. Debuttano inoltre il Memory Reverse Assist, che memorizza il percorso fino a 30 km/h e può gestire lo sterzo in retromarcia lungo lo stesso tragitto, il Ground View Monitor per la visuale attorno e sotto il veicolo, e il Trailer Reverse Assist per le manovre con rimorchio.
Hyundai Tucson 2027: i prezzi
Il prezzo della Hyundai Tucson 2027 non è ancora stato comunicato e i listini dovrebbero uscire a ridosso della commercializzazione, prevista per inizio 2027. La generazione attuale parte da 34.400 euro.
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