Renault potrebbe produrre davvero questo concept
La 8 Gordini potrebbe diventare un modello di serie. Prima, però, bisogna vendere la 5 Turbo 3E
La Renault 8 Gordini potrebbe trasformarsi da concept in una sportiva elettrica prodotta in serie limitata.
L'ipotesi è stata confermata, almeno come possibilità, da Fabrice Cambolive, ceo di Renault, che ha indicato nella coupé presentata al Salone di Parigi una delle potenziali evoluzioni della strategia sportiva del marchio.
Per ora, però, non c'è il via libera alla produzione: la priorità resta la Renault 5 Turbo 3E, attesa nel 2028.
In Renault ci pensano
Intervistato da Autocar, Cambolive ha spiegato che il progetto potrebbe rientrare nei piani futuri del marchio, ma soltanto dopo l'avvio commerciale della nuova 5 Turbo 3E.
"Prima dobbiamo vendere la R5 Turbo 3E e poi consegnare i primi esemplari. Dopo la Turbo 3E, la Gordini potrebbe essere una delle opportunità".
Renault R8 Gordini Concept
Le parole del dirigente aprono quindi uno spiraglio, senza rappresentare un annuncio ufficiale. Renault vuole dimostrare di poter realizzare piccole serie di auto elettriche sportive capaci di puntare sul coinvolgimento al volante, oltre che sulle prestazioni.
"Con la R5 Turbo 3E volevamo dimostrare che Renault ha la capacità di essere sportiva e divertente con un'elettrica. Quando abbiamo discusso della Gordini, volevamo mostrare che potevamo realizzare un'auto elettrica ricca di emozioni, sportività e desiderabilità".
Il passaggio alla propulsione elettrica rappresenta una sfida particolare per un nome storico come Gordini, legato alle Renault sportive da competizione. Proprio per questo, secondo Cambolive, sarà importante dare fiducia al pubblico dimostrando di saper costruire piccole serie di modelli elettrici con una precisa identità dinamica.
Le caratteristiche del concept
La concept car reinterpretata da Renault si discosta dalla berlina originale, lanciata nel 1962: al posto della carrozzeria a quattro porte e del motore posteriore, propone una coupé elettrica a due posti lunga 4,12 metri. Il motore sviluppa 270 CV e la trazione è posteriore, una scelta che richiama l'architettura della storica sportiva.
Il design riprende alcuni tratti distintivi della Gordini degli anni '60, come i fari circolari e la livrea blu con strisce bianche. Le carreggiate larghe, l'assetto ribassato e i cerchi differenziati — da 19" davanti e 20" dietro — danno al prototipo proporzioni da piccola sportiva. L'abitacolo segue la stessa filosofia, con sedili a guscio, comandi fisici e strumenti digitali circolari.
Renault ha precisato che la 8 Gordini è un esemplare unico, destinato a entrare nella futura collezione storica del marchio a Flins, in Francia, dove veniva prodotta la Renault 8 originale.
L'eventuale produzione dipenderà anche dal percorso della 5 Turbo 3E, prevista in 1.980 esemplari e attesa nel 2028. Solo dopo aver avviato le vendite e le consegne di quella sportiva Renault potrebbe valutare un'altra piccola serie ad alte prestazioni.
A proposito di Renault
Fotogallery: Renault R8 Gordini Concept
Fonte: Autocar
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