BYD sta preparando una rivale della smart #2

O almeno sta studiando la cosa, come emerso dal render pubblicato sul sito dell'ufficio brevetti cinese

I bozzetti della piccola di BYD

Foto di: BYD

Massimo Grassi

Di: Massimo Grassi

11 nov alle 14:00

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Dopo una lunga attesa la smart #2 ha finalmente debuttato, riportando in Europa dimensioni e stile della fortwo: lunghezza di 2,75 metri, carrozzeria 2 porte e solo powertrain elettrici. Un ritorno al passato che potrebbe un domani avere una concorrente firmata BYD. Sul sito dell'ufficio brevetti cinese infatti è comparsa la foto di una piccola auto 2 porte firmata dai designer Zhao Binggen, Eger Wolfgang (direttore del design), Xu Ziyan, Huang Xi e Zhang Xi.

Non vengono menzionati nome, tipo di powertrain, arrivo previsto o altro. Si tratta quindi unicamente di un classico bozzetto, che potrebbe o meno dare vita a un modello vero e proprio.

Citycar o quadriciclo?

Sul sito dell'ufficio brevetti è presente solo una breve descrizione della piccola firmata BYD: un veicolo per il trasporto di passeggeri. Fine. Viste le dimensioni ridotte e sapendo come la Casa cinese punti sempre forte sull'elettrico c'è da aspettarsi un powertrain a batterie, vista anche la destinazione d'uso della due porte: la città.

I bozzetti della piccola di BYD

Fonte: BYD

Terreno ideale per auto estremamente piccole, come la già citata smart #2, che proprio nella piccola di BYD potrebbe trovare l'unica vera concorrente diretta. A meno che la Casa non decida di entrare nel segmento dei quadricicli elettrici pesanti (L7e), come Microlino, XEV Yoyo, Birba e Ligier Myli. Opzione che ci sentiamo di escludere, viste le limitazioni in termini di peso e potenza.

Smart #2 (2026) Premium Platinum Gold metallizzato

Smart #2

Foto di: smart

I bozzetti della piccola di BYD

Foto di: BYD

Più facile quindi che la proposta di BYD sia un'auto a tutti gli effetti, magari con un prezzo inferiore ai 19.900 euro della smart #2. La Casa cinese non è nuova nel miniaturizzare le proprie auto e già in Giappone ha deciso di sfidare le bestseller kei car con la Racco, prima citycar elettrica progettata ad hoc per il Paese del Sol Levante, lunga 3,39 metri e mossa da un motore elettrico anteriore da 20 kW (27 CV) e 110 Nm di coppia, alimentato da blade battery da 22,4 kWh e 35,84 kWh.