La sigla GTS è una di quelle che, nel mondo Porsche, non ha mai avuto bisogno di spiegazioni. Nasce negli anni Sessanta per le versioni più affilate delle sportive di Stoccarda e, col tempo, ha attraversato tutta la gamma, fino ad arrivare anche sui SUV. Oggi tocca alla Macan elettrica raccogliere quell’eredità, con un allestimento pensato per esaltare la dinamica e il piacere di guida.
Esteticamente si riconosce per gli accenti neri, i fari oscurati e i dettagli specifici, mentre sotto la carrozzeria troviamo sospensioni pneumatiche dedicate, Torque Vectoring Plus e, a richiesta, l’asse posteriore sterzante. Nell’abitacolo spiccano cuciture a contrasto, inserti in carbonio e loghi GTS, in un ambiente tecnologico ma ancora elegante e ricco di tasti fisici.
Su strada, nonostante oltre 2,3 tonnellate di massa, la Macan GTS sorprende per precisione e naturalezza nei movimenti. I 571 CV in modalità boost e i 955 Nm di coppia spingono forte, ma sempre con progressività. Lo sterzo comunicativo, la frenata modulabile e il controllo del rollio rendono la guida coinvolgente anche sui percorsi più tortuosi. I consumi oscillano tra 21 e 25 kWh/100 km, mentre il prezzo parte da 109.530 euro.
