Land Rover Discovery, la prova dei consumi "reali"

Non mi capita spesso di "innamorarmi" delle auto che utilizzo nella prova di consumo Roma-Forlì, ma la Land Rover Discovery è una brillante eccezione. Già ne avevo testato le ottime doti da fuoristrada specialistica, ma "viverla" per oltre 1.500 km fra città, statali e autostrade mi ha aperto nuove porte nel mondo della versatilità; qualunque sia il viaggio, i passeggeri o il carico la Discovery sa infondere fiducia e tranquillità, quasi fosse l'auto definitiva. Lo ammetto, lo stile squadrato e massiccio non è moderno e piacevole come quello di Evoque e Range Rover, ma di sostanza ce n'è tanta e una volta a bordo non si rimpiange nessuna delle parenti. Anche il consumo medio di 7,2 l/100 km registrato nella prova del piede leggero rende questa Land Rover Discovery 3.0 SDV6 HSE meno assetata di concorrenti dirette come Jeep Grand Cherokee o Mercedes GL; attenzione però, perché anche il grande SUV inglese soffre l'utilizzo intenso e veloce di chi ha il piede pesante, caso in cui è facile superare i 14 l/100 km. Lo stesso preoccupante livello di consumi lo si può ottenere nel più intenso traffico cittadino, mentre in autostrada ho viaggiato mediamente sui 9,8 l/100 km; sul mio percorso extraurbano da economy-run non sono invece riuscito a fare meglio dei 6,5 l/100 km. Nonostante le quasi 2,5 tonnellate, la trazione integrale, il cambio automatico 8 marce e i sette posti, il risultato è quindi positivo, a patto di non insistere sull'acceleratore.

La Land Rover Discovery 3.0 SDV6 HSE della mia prova è un'imponente SUV fuoristrada da 249 CV che di listino costa 60.094 euro e che farebbe la felicità di ogni automobilista appassionato di viaggi con famiglia e amici, visti i sette posti a sedere comodi e “veri” (opzionali). La terza fila di sedili è, caso quasi unico, comoda per due persone adulte che superano anche il metro e ottanta, con ampio spazio per la testa e visibilità ottima in ogni direzione. Questa comodità delle "retrovie" è lo specchio di un abitacolo davvero eccezionale in quanto a spaziosità, luminosità e polivalenza di utilizzo, il tutto condito da finiture di lusso che rendono appagante ogni viaggio. Gli interni in pelle chiara bicolore della vettura che ho provato sono davvero scenografici, anche se troppo sporchevoli, così come i dettagli interni in legno e alluminio degni di un'ammiraglia. Solo lo schermo touch al centro della plancia è un po' piccolo e privo del più comodo sistema di controllo a joistick o rotella. Il climatizzatore eccelle nel mantenere la giusta temperatura nonostante le grandi superfici vetrate, mentre un ottimo sistema di insonorizzazione garantisce una silenziosità di bordo da primato. Ad accrescere il senso di benessere di pilota e passeggeri c'è poi un assetto con sospensioni pneumatiche privo di rollio e beccheggio, a prova di mal d'auto. Sempre ai massimi livelli il cambio ZF8HP, come anche il 3.0 V6 turbodiesel generoso in coppia e potenza. Un consiglio a chi sta per acquistare una Range Rover Sport nuova o usata: provate anche la Discovery e ve ne innamorerete.

DATI

Vettura: Land Rover Discovery 3.0 SDV6 HSE
Listino base: 60.094 euro
Data prova: 23/05/2014
Meteo: Variabile, 22 gradi
Prezzo carburante: 1,540 euro/l (diesel)
Km della prova: 1.505
Km totali all’inizio della prova: 3.011
Velocità media della prova: 79 km/h
Pneumatici: Goodyear Wrangler HP All Weather M+S - 255/55 R 19 111V XL

CONSUMI

Media “reale”: 7,2 l/100 km (13,88 km/l)
Computer di bordo: 7,3 l/100 km
Alla pompa: 7,1 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

CONTI IN TASCA

Spesa “reale”: 39,92 euro
Spesa mensile: 88,70 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 180 km
Quanto fa con un pieno: 1.139 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.

[Foto: Federico Marongiu]