Mercedes eActros 600, il grande elettrico alla prova della strada
Nei dintorni della fabbrica storica di Wörth per provare su strada le potenzialità della nuova ammiraglie elettrica della Stella
Ha un aspetto futuristico, scivola silenziosamente sulla strada, è a zero emissioni locali durante il trasporto e consente un'autonomia di circa 500 km senza ricarica intermedia: questo truck, nato elettrico, sulla carta, ha quindi tutto ciò che serve per rivoluzionare il trasporto a lungo raggio di merci su strada.
Ma nella realta come si comporta l'eActros 600? A questa domanda si è proposta di rispondere la "eActros 600 Driving Experience" organizzata da Mercedes-Benz Trucks a Wörth. Qui giornalisti ed esperti del settore hanno potuto testare le potenzialità di un truck elettrico appositamente progettato per il trasporto a lungo raggio.
Esterni | Interni | Guida | Focus
Mercedes-Benz eActros 600: esterni
L'aspetto esterno dell'eActros 600 cattura inevitabilmente l'attenzione prima dell'inizio del viaggio. L'intero design della ProCabin è stato progettato da Mercedes-Benz Trucks per garantire un'aerodinamica particolarmente efficiente al fine di ridurre il consumo di energia. Presenta uno spoiler anteriore supplementare sul tetto, deflettori dei montanti intorno ai finestrini laterali, nuovo frontale allungato di 80 millimetri, paraurti ottimizzati con aperture minime per l'ingresso dell'aria di raffreddamento e un nuovo rivestimento del sottoscocca.
Mercedes-Benz aActros 600 Driving Experience
Ogni dettaglio della nuova cabina ProCabin è stato progettato per dirigere il flusso d'aria intorno al veicolo con la minima resistenza possibile. A LED: fari principali, indicatori di direzione e luci di posizione laterali e posteriori. A richiesta sono disponibili anche i fari a matrice di LED.
Mercedes-Benz eActros 600: interni
All'interno offre il riscaldamento ottimizzato dei sedili, nuovi rivestimenti in tessuto liscio di alta qualità, il letto con la sua struttura a doghe e il materasso PremiumComfort. A ciò si aggiungono le luci di lettura supplementari a LED, le prese USB-C supplementari nelle fiancate, una tendina bicolore, un secondo frigorifero, una presa da 230 V o il SoloStar Concept.
Mercedes-Benz aActros 600 Driving Experience
Il Multimedia Cockpit interactive 2 presenta un nuovo design del menu, comandi vocali, una connettività ulteriormente migliorata e nuove applicazioni come il Connected Traffic Warnings e fornisce costantemente informazioni sul livello di carica delle batterie, sull'autonomia residua e sul consumo di energia attuale e medio in kWh per 100 km
Mercedes-Benz eActros 600: guida
Quando è il momento di partire e non si sente quasi nulla, tranne il compressore, il rumore di rotolamento degli pneumatici e il vento. Non appena si rilascia il pedale del freno, l'eActros 600 si mette subito in movimento. Anche queste prime esperienze danno un'idea del fascino della guida elettrica a batteria, questa impressione diventa sempre più forte durante la guida su strada.
Mercedes-Benz aActros 600 Driving Experience
In autostrada o su strade extraurbane e extraurbane con topografia diversa, nonché nelle aree industriali e nei centri abitati, il movimento rilassato di veleggiamento è immediatamente percepibile e l'autista non avverte quasi mai i cambi marcia o le interruzioni della forza di trazione.
Mercedes-Benz aActros 600 Driving Experience
I motori elettrici erogano una coppia elevata sull'intero arco di utilizzo e l'accelerazione potente e fluida dell'eActros 600 è evidente in ogni situazione del traffico, anche a pieno carico. Per l'impiego nel trasporto a lungo raggio il costruttore ha sviluppato un Electric eAxle da 800 V con due motori elettrici e un cambio a quattro marce. I motori elettrici generano una potenza continua di 400 kW e una potenza di picco pari a 600 kW.
Mercedes-Benz aActros 600 Driving Experience
Inoltre, l'eActros 600 dispone del Tempomat e della gestione del cambio Predictive Powertrain Control (PPC) espressamente adattati alla trazione Electric Drive. Il Predictive Powertrain Control tiene conto automaticamente della topografia, del tracciato stradale e dei segnali stradali per uno stile di guida il più efficiente possibile. Allo stesso tempo, ora utilizza anche le informazioni sul percorso del sistema di navigazione per riconoscere meglio gli eventi imminenti. Dal computer di bordo è possibile effettuare impostazioni altamente personalizzate per il PPC.
Mercedes-Benz aActros 600 Driving Experience
A seconda della situazione, il guidatore può scegliere tra cinque diversi livelli di frenata rigenerativa. La funzione di guida con un solo pedale può essere attivata a piacere anche sul touchscreen della plancia digitale, ossia la decelerazione tramite recupero di energia con azionamento ridotto del freno meccanico.
Mercedes-Benz eActros 600: focus
In un viaggio con un prototipo dell'eActos 600 prossimo alla produzione in serie il consumo è in media di circa 111 kWh/100 km. Alla partenza della prova il display mostrava un livello di carica dell'85% e un'autonomia residua di 470 km. dopo circa 72 km di prova, al rientro presso il Centro Clienti i valori corrispondenti indicavano un livello di carica del 71% e un'autonomia residua di 370 Km.
Mercedes-Benz aActros 600 Driving Experience
Il Mercedes -Benz eActros 600 dispone di tre pacchi batterie da 207 kWh ciascuno, per una capacità complessiva installata di 621kWh. Le batterie si basano sulla tecnologia delle celle al litio-ferro-fosfato e hanno una lunga durata. Oltre alla ricarica CCS con una potenza massima di 400 kW, in futuro il veicolo sarà anche in grado di caricare MegaWatt (MCS). Le batterie possono quindi essere ricaricate dal 20 all'80% in circa 30 minuti presso una stazione di ricarica con una potenza di carico di circa un MegaWatt.
A proposito di eActros
Fotogallery: eActros 600 Driving Experience.
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