Mercedes C300 h Station Wagon, la prova dei consumi reali

L'ibrida diesel ha un'insospettabile anima sportiva, quasi più impressionante dei 23 km/l

[Copertina] - Mercedes C300 h Station Wagon, la prova dei consumi reali

Fabio Gemelli

Di: Fabio Gemelli

2 giu 2015 alle 13:00

Aggiungi Motor1.com alle fonti preferite su Google

L"auto ibrida ha tanti volti e finalmente ho conosciuto anche quello della Mercedes Classe C. La nuova C300 h Station Wagon che ho provato nel Roma-Forlì ha infatti solo una generica somiglianza con lo schema meccanico dell"ibrido di Toyota, visto che al motore elettrico abbina un diesel. La mia sensazione è che su questa C300 h la presenza della doppia motorizzazione sia pensata soprattutto per migliorare l"efficienza in città e dare ancora più spinta alla familiare della Stella, dato che nel mio percorso di prova di 360 km ho consumato 4,3 l /100 km, ovvero poco più di 23 km/l; il risultato si discosta poco dai 4,2 l/100 km che avevo segnato con la C220 BlueTEC berlina, ma si tratta di un ottimo risultato per una station wagon di questa mole che la pone nella parte alta della classifica consumi. Forse il mio percorso misto di prova con prevalenza extraurbana poco si adatta ad esaltare le doti di consumo della familiare ibrida da 204+27 CV, ma la sua anima da veloce e scattante viaggiatrice è venuta fuori chiara e senza sbavature. Utilizzando il settaggio Sport+ dell"Agility Select ho provato con la Mercedes C300 h la spinta più poderosa e costante da me mai sperimentata con un turbodiesel a 4 cilindri, a volte così intensa da non farmi rimpiangere i migliori 6 cilindri; i sorpassi sono una formalità degna di una sportiva e i 6,7 secondi dichiarati per raggiungere i 100 km/h da fermo mi sono sembrati anche di meno. Tornando invece al tema consumi mi preme ricordare un buon risultato di 5,8 l/100 km nell"utilizzo misto urbano/extraurbano e 6,2 l/100 km sia in città che in autostrada, con un economy run a quota 4,1 l/100 km. L"autonomia in modalità elettrica e con piede leggerissimo non supera invece gli 1,4 km in condizioni ideali.

Tutto il resto di questa Mercedes C300 h Station Wagon Premium trasuda lusso e comfort, quasi a livello di una Classe E, tanto è elevato il livello qualitativo raggiunto dalla media della Stella. La silenziosità di marcia in velocità compensa alcuni scricchiolii che invece ho sentito provenire dalla zona bagagli ad andature cittadine, mentre l"ergonomia e la comodità dei sedili rendono facili anche i viaggi più lunghi. Il vano di carico posteriore è molto lungo e gode dell"utile tendina copri bagagli elettrica che si solleva assieme al portellone elettrico opzionale. Il cambio automatico 7G-TRONIC PLUS non dà problemi, escluso forse il noioso sussulto di passaggio fra marcia elettrica e a gasolio che caratterizzava la vettura in prova. I freni con funzione rigenerativa hanno solo bisogno di un piccolo periodo di assuefazione per comprenderne il duplice funzionamento "elettrico" e idraulico, mentre lo sterzo, l"assetto quasi sportivo con cerchi da 19" e la rapportatura del cambio possono soddisfare anche i bisogni dei guidatori più grintosi. Da non dimenticare è poi la molteplicità di anime che la C300 h sa mostrare con l"Agility Select: dalla modalità Eco a quella Sport+ c"è molta differenza, proprio come fra chi cerca i consumi migliori e chi invece vuole lasciarsi andare al caro vecchio sovrasterzo di potenza con ESP disattivato. Un accenno ai prezzi che partono dai 49.066 euro, ma che con il ricco allestimento Premium dell"auto provata, il cruise control adattivo, il tetto panoramico apribile, le sellerie in pelle, i cerchi da 19" AMG e l"head-up display finisce per avvicinarsi ai 68.000 euro.

Dati

Vettura: Mercedes C300 h Automatic Station Wagon Premium
Listino base: 49.066 euro
Data prova: 10/04/2015
Meteo: Sereno, 20°
Prezzo carburante: 1,379 euro/l (Diesel)
Km del test: 1.080
Km totali all"inizio del test: 9.486
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 78 km/h
Pneumatici: Bridgestone Blizzak LM-25V (M+S) - 225/40 R19 93V ant. 255/35 R19 96V post.

Consumi

Media "reale": 4,3 l/100 km (23,26 km/l)
Computer di bordo: 4,4 l/100 km
Alla pompa: 4,2 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 21,35 euro
Spesa mensile: 47,44 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 337 km
Quanto fa con un pieno: 1.163 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un"occhiata e troverete molte sorprese.

Fotogallery: Mercedes C300 h Station Wagon, la prova dei consumi reali

Mercedes-Benz

Make: Mercedes-Benz
Model:
URL: Mercedes-Benz

Mercedes C300 h Station Wagon, test di consumo reale Roma-Forlì

Foto di: Fabio Gemelli

Vogliamo la tua opinione!

Cosa vorresti vedere su Motor1.com?

Partecipa al nostro sondaggio di 3 minuti.

- Il team di Motor1.com

Condividi questa notizia

DI TENDENZA

La nuova Dacia Spring cambia tutto, ecco come va su strada

Mazda 2027, tutte le novità in arrivo

Perché certe auto restano belle anche dopo vent'anni

Maserati "cambia musica", Filosa annuncia il piano con partner e ingegneria italiana

Ultime notizie

La regina dei consumi è un buon investimento? Volkswagen XL1 13 nov - Auto e Storia
Mazda 2027, tutte le novità in arrivo 13 nov - Anticipazioni
Le prossime Lamborghini si chiameranno Atrevido e Delirio? 13 nov - Curiosità
La nuova Dacia Spring cambia tutto, ecco come va su strada 13 nov - Prove su strada
Prescrizione bollo auto, i 3 anni che valgono davvero in tutte le Regioni 13 nov - Bollo Auto
La nuova Volkswagen T-Roc R si mostra: quattro scarichi e tanta grinta 13 nov - Anticipazioni
La Forza scorrerà potente in Aston Martin 13 nov - Anticipazioni

Consigliati per te

Microsoft sbarca a Roma: l’auto del futuro passa da qui

La Nissan Leaf si reinventa, ora è un SUV elettrico

Questa Mercedes è introvabile e vale oltre 5 milioni di euro

E così Leapmotor produrrà auto in Italia

I motori termici hanno ancora 10-15 anni di vita (secondo Mercedes)

La Ferrari 499P Modificata fa la storia a quota 8,9 milioni di euro

Da 0 a 200 come un Bugatti: ecco come va la nuova super berlina Mercedes-AMG da 1.200 CV