Alfa Romeo MiTo GPL, la prova dei consumi reali

Sportiva (ma non troppo), agile e ben fatta, supera l’esame con meno di 15 euro

[Copertina] - Alfa Romeo MiTo GPL, la prova dei consumi reali

Fabio Gemelli

Di: Fabio Gemelli

17 dic 2015 alle 17:30

Aggiungi Motor1.com alle fonti preferite su Google

Accostare la sigla GPL al leggendario nome Alfa Romeo non è certo un delitto di lesa maestà, almeno fino a quando questo permetterà di godere allo stesso tempo della sportività del Biscione e del risparmio sui costi chilometrici come ha dimostrato la MiTo GPL nella mia prova di consumo Roma-Forlì. Con la tre porte 1.4 Turbo GPL da 120 CV e doppia alimentazione benzina-GPL sono riuscito a spendere davvero poco, 14,66 euro. Il merito è anche dell"attuale livello di prezzo del gas di petrolio liquefatto che, pur con un consumo non eccezionale di 7,7 l/100 km (12,99 km/l) da metà classifica, permette di avere ottime economie rispetto alle versioni a benzina senza ridurre le prestazioni di un"auto come l"Alfa MiTo che si dimostra sempre agile, scattante, compatta e con quel pizzico di sportività che piace al pubblico più giovane. Nell"uso quotidiano su percorsi misti il consumo della MiTo GPL si è consolidato attorno ai 9 l/100 km, ovvero 11,1 km/l.

La versione che ho provato è la ricca Racer con tanto di grafica a scacchi sul tetto, cerchi Bronze Style da 17", navigatore, climatizzatore automatico e impianto bi-fuel Landi Renzo, vettura decisamente ben dotata che finisce per costare 25.305 euro. Come si addice ad un"Alfa anche qui l"assetto è sportivo, a tratti anche troppo duro per i miei gusti, e l"insieme di motore turbo e alimentazione a GPL permette di insistere un po" di più sull"acceleratore senza troppi pensieri sui consumi; nonostante tutto un po" di grinta in più non mi sarebbe dispiaciuta, visto soprattutto il look esterno che promette tanto. Nel complesso l"auto è ben fatta, con interni solidi e funzionali che usano materiali non troppo ricercati e sedili molto comodi anche per me, un volante decisamente grande e un"assenza quasi totale di "rumorini", sibili e scricchilii. Peccato che l"impianto GPL non sia integrato al meglio, con un semplice commutatore aggiunto nella console centrale dotato di quattro LED di indicazione carburante e il computer di bordo privo di dati di consumo e autonomia.

Dati

Vettura: Alfa Romeo MiTo 1.4 GPL Turbo 120 CV Racer
Listino base: 22.550 euro
Data prova: 25/09/2015
Meteo: Sereno, 25°
Prezzo carburante: 0,529 euro/l (GPL)
Km del test: 952
Km totali all"inizio del test: 3.102
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 74 km/h
Pneumatici: Pirelli P Zero Nero - 215/45 ZR17 91Y

Consumi

Media "reale": 7,70 l/100 km (12,99 km/l)
Computer di bordo: - l/100 km
Alla pompa: 7,70 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 14,66 euro
Spesa mensile: 32,59 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 491 km
Quanto fa con un pieno: 506 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un"occhiata e troverete molte sorprese.

Fotogallery: Alfa Romeo MiTo GPL, la prova dei consumi reali

Alfa Romeo

Make: Alfa Romeo
Model:
URL: Alfa Romeo

Alfa Romeo MiTo GPL, test di consumo reale Roma-Forlì

Foto di: Fabio Gemelli

Vogliamo la tua opinione!

Cosa vorresti vedere su Motor1.com?

Partecipa al nostro sondaggio di 3 minuti.

- Il team di Motor1.com

Condividi questa notizia

DI TENDENZA

Perché certe auto restano belle anche dopo vent'anni

Maserati "cambia musica", Filosa annuncia il piano con partner e ingegneria italiana

La Nissan Leaf si reinventa, ora è un SUV elettrico

E così Leapmotor produrrà auto in Italia

Ultime notizie

La Forza scorrerà potente in Aston Martin 13 nov - Anticipazioni
Honda mostra ai concessionari USA i modelli futuri. Ecco cosa hanno detto 13 nov - Anticipazioni
Maserati "cambia musica", Filosa annuncia il piano con partner e ingegneria italiana 13 nov - Attualità e mercato
Volkswagen frena su Gamechanger: cosa succede a Golf e T-Roc EV 13 nov - Attualità e mercato
Perché certe auto restano belle anche dopo vent'anni 13 nov - Design
La Nissan Leaf si reinventa, ora è un SUV elettrico 12 nov - Prove Speciali
E così Leapmotor produrrà auto in Italia 12 nov - Attualità e mercato

Consigliati per te

Dal telaio alla Lancia Stratos col V6 Alfa Romeo: 8 anni di lavoro

La Forza scorrerà potente in Aston Martin

Dove hanno sede le principali Case automobilistiche?

Honda mostra ai concessionari USA i modelli futuri. Ecco cosa hanno detto

Supercar del futuro, tra curve scolpite e linee tese

Maserati "cambia musica", Filosa annuncia il piano con partner e ingegneria italiana

Alfa Romeo 2027, tutte le novità in arrivo