Peugeot 308 BlueHDi, la prova dei consumi reali

1.6 diesel 120 CV e nuovo cambio automatico per un'efficienza da 25 km/l

[Copertina] - Peugeot 308 BlueHDi, la prova dei consumi reali

Fabio Gemelli

Di: Fabio Gemelli

15 ott 2015 alle 20:00

Aggiungi Motor1.com alle fonti preferite su Google

Lo ammetto, avevo grandi aspettative sui consumi della Peugeot 308 BlueHDi e la compatta francese non mi ha certo deluso. Con i suoi 4 l/100 km nel percorso Roma-Forlì, vale a dire 25 km/l tondi tondi, ha dimostrato ancora una volta che è possibile consumare poco anche con vetture più grandi delle citycar e delle utilitarie, con ottimo spazio abitabile e un bel risparmio sui costi chilometrici. La spesa di viaggio inferiore ai 20 euro sta lì a dimostrare che i diesel moderni possono ancora dire la loro, almeno in fatto di efficienza, praticità di utilizzo e autonomia che supera i 1.300 km. Nella mia personale classifica assoluta dei consumi nel test del "piede leggero" la 308 BlueHDi si piazza subito fuori la top ten, superata nella categoria delle compatte a gasolio solo da Renault Megane e Toyota Auris. Il 1.6 diesel Euro 6 con AdBlue della 308 BlueHDi 120 S&S si è dimostrato valido in ogni situazione, dalla città all"autostrada, in abbinamento al nuovo cambio automatico a 6 marce che fa finalmente dimenticare la lentezza dei robotizzati e offre sempre il rapporto giusto per i vari stili di guida.

Nell"utilizzo quotidiano misto urbano/extraurbano la stessa 308 è riuscita a consumare in media 5,0 l/100 km e anche in autostrada i consumi si stabilizzano attorno ai 5,7 l/100 km, risultato davvero brillante per una 5 porte come questa che raggiunge i 190 km/h e può trasportare comodamente quattro persone con qualche bagaglio; già il quinto passeggero risulta un po" stretto, come è normale sulla maggior parte delle auto di segmento C. Da sottolineare è poi l"esito del mio test "economy run" che ha fatto segnare un buon 3,3 l/100 km. Certo, occorre abituarsi all"i-Cokpit con volante compatto e strumentazione rialzata - cosa che mi è risultata molto semplice e naturale -, ai comandi touch che includono la climatizzazione - e questo mi è sembrato meno intuitivo -, e ai sedili posteriori un po" duri e con schienale troppo verticale, poi la Peugeot 308 BlueHDi risulta piacevole sia da guidare che da vivere come passeggero. Un accenno infine al prezzo che partendo dai 26.100 euro della Allure supera i 28.000 euro nell"esemplare provato che ha in più tetto panoramico, colore metallizzato, cerchi Saphir da 18", retrocamera e sistema Keyless. Per tutte le altre informazioni guardate la nostra video prova della Peugeot 308.

Dati

Vettura: Peugeot 308 BlueHDi 120 S&S Automatico 6 marce Allure
Listino base: 26.100 euro
Data prova: 21/07/2015
Meteo: Sereno, 37°
Prezzo carburante: 1,366 euro/l (Diesel)
Km del test: 3.196
Km totali all"inizio del test: 10.159
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 77 km/h
Pneumatici: Michelin Pilot Sport 3 - 225/40 ZR18 92W

Consumi

Media "reale": 4,0 l/100 km (25,00 km/l)
Computer di bordo: 4,1 l/100 km
Alla pompa: 3,9 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 19,67 euro
Spesa mensile: 43,71 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 366 km
Quanto fa con un pieno: 1.325 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un"occhiata e troverete molte sorprese.

Fotogallery: Peugeot 308 BlueHDi, la prova dei consumi reali

Peugeot

Make: Peugeot
Model:
URL: Peugeot

Peugeot 308 BlueHDi, test di consumo reale Roma-Forlì

Foto di: Fabio Gemelli

Vogliamo la tua opinione!

Cosa vorresti vedere su Motor1.com?

Partecipa al nostro sondaggio di 3 minuti.

- Il team di Motor1.com

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

Perché certe auto restano belle anche dopo vent'anni

Maserati "cambia musica", Filosa annuncia il piano con partner e ingegneria italiana

La Nissan Leaf si reinventa, ora è un SUV elettrico

E così Leapmotor produrrà auto in Italia

Ultime notizie

La Forza scorrerà potente in Aston Martin 13 nov - Anticipazioni
Honda mostra ai concessionari USA i modelli futuri. Ecco cosa hanno detto 13 nov - Anticipazioni
Maserati "cambia musica", Filosa annuncia il piano con partner e ingegneria italiana 13 nov - Attualità e mercato
Volkswagen frena su Gamechanger: cosa succede a Golf e T-Roc EV 13 nov - Attualità e mercato
Perché certe auto restano belle anche dopo vent'anni 13 nov - Design
La Nissan Leaf si reinventa, ora è un SUV elettrico 12 nov - Prove Speciali
E così Leapmotor produrrà auto in Italia 12 nov - Attualità e mercato

Consigliati per te

Flotte e noleggio, Stellantis rivoluziona l’organizzazione B2B in Italia

La Nissan Leaf si reinventa, ora è un SUV elettrico

Chi disegnerà le nuove Citroen, DS e Opel

E così Leapmotor produrrà auto in Italia

La nuova Peugeot 208 sta arrivando

La Ferrari 499P Modificata fa la storia a quota 8,9 milioni di euro

Parigi 2026, il futuro elettrico riscopre il design del passato