Porsche 911 Turbo S, TechArt la fa volare fino a 800 CV

Il tuner tedesco affina l’aerodinamica e la potenza della già estrema Turbo S. Gli 87 kit disponibili costano più di 70 mila euro

Di: Christopher Smith

Adattato da: Alberto Carmone

21 giu 2021 alle 09:04

Se la base di partenza di un tuning è una Porsche 911 Turbo S, allora i risultati non possono che essere impressionanti.

Ecco perché potremmo definire il nuovo progetto del tuner TechArt come la 911 GT2 RS “non ufficiale”. Con le cure dell’officina, infatti, la Porsche da 650 CV è diventata un bolide da pista da 800 CV.

Aerodinamica da corsa

Il risultato dell’elaborazione è la TechArt GTstreet R, la quale è immediatamente riconoscibile per un kit aerodinamico “XL”. Il kit in fibra di carbonio ha regalato nuovi paraurti, minigonne, diffusore e alettone. C’è persino un nuovo spoiler sul tetto che aiuta a stabilizzare l’auto alle alte velocità.

Così l’aerodinamica è talmente sofisticata che a 140 km/h, la GTstreet R è capace di produrre una deportanza quattro volte superiore a quella di una Turbo S.

Il merito va anche alle sospensioni sportive che hanno ridotto l’altezza di 25 mm. In un secondo momento, sarà disponibile anche un kit per regolare l’altezza e calibrare al meglio l’assetto della propria 911.

L’abitacolo è ampiamente personalizzabile. I clienti di TechArt possono sbizzarrirsi nel costruire i propri interni da sogno attingendo alla lunga lista di rivestimenti in pelle, Alcantara e fibra di carbonio.

Potenza extra per pochi

Per quanto riguarda la potenza, TechArt offre due livelli di “output” da 700 e 800 CV. Nel secondo caso la coppia raggiunge i 950 Nm grazie ad un compressore modificato, un impianto di scarico migliorato e una serie di altri aggiustamenti al 3.7 a sei cilindri in linea.

Purtroppo TechArt non parla dello scatto 0-100 km/h, ma c’è da credere che l’iniezione di potenza abbia abbassato il tempo originale di 2,7 secondi. Tuttavia, il tuner ammette che la GTstreet R riesce a raggiungere i 350 km/h (20 km/h in più della Turbo S di base).

Il prezzo? Solo le modifiche costano circa 73 mila euro (tasse escluse). A queste bisogna aggiungere, ovviamente, gli oltre 220 mila euro per acquistare una Turbo S. Ed è anche necessario affrettarsi: TechArt programma di produrre solo 87 kit.