Ampiamente anticipata da rumors prima e da un comunicato ufficiale poi, la Renault Megane R.S. Ultime fa il suo debutto sul web in attesa di mostrarsi dal vivo al Salone di Tokyo 2023. Una versione doppiamente speciale: a lei spetta infatti il compito di rappresentare l'ultima incarnazione della Megane R.S. e chiudere la saga del reparto R.S. (Renault Sport), nato nel 1976 e pronto a cedere il passo ad Alpine, prossima responsabile dello sviluppo di tutti i modelli sportivi della Losanga.
Disponibile dalla primavera del 2023 la Renault Megane R.S. Ultime sostituirà in un colpo solo sia la Megane R.S. "normale" sia la Trophy, con una produzione limitata ad appena 976 esemplari. I prezzi sono ancora da comunicare.
Abito speciale
Riconoscere la Ultime dalle altre Megane R.S. non è affatto difficile, merito delle numerose grafiche che ne caratterizzano la carrozzeria. Su tetto, cofano paraurti posteriore, portiere e parafanghi sono infatti presenti decalcomanie in nero opaco.
Speciali sono anche le tinte disponibili per la carrozzeria: Nero Étoilé, Bianco Nacré, Giallo Sirio e Orange Tonic. Completano l'opera di caratterizzazione estetica i cerchi in lega da 19" con disegno dedicato a coprire l'impianto frenante Brembo con pinze rosse.
A completare l'opera ci pensa l'abitacolo con sedili sportivi Recaro in Alcantara nero e le il classico ambiente dall'impostazione sportiva che da sempre accompagna ogni Renault Megane firmata R.S.
Di serie sono previsti monitor touch centrale da 9,3" con telemetria, impianto audio BOSE Sound System, strumentazione digitale da 10’’, cruise control adattivo e tanto altro. La lista degli optional contiene unicamente head-up display, tetto panoramico apribile e telo per coprire l'auto.
La meccanica
Basata meccanicamente sulla Trophy la Renault Megane R.S. Ultime è mossa dal classico 1.8 turbo benzina da 300 CV e 420 Nm di coppia, scaricati a terra dalle ruote anteriori tramite cambio manuale a 6 marce o automatico doppia frizione EDC. Quest'ultimo rappresenterà l'unica opzione disponibile per l'Europa.
Di serie sono presenti anche differenziale meccanico Torsen, pneumatici semi-slick Bridgestone Potenza S007, telaio Cup ribassato e le quattro ruote sterzanti.
Uno sguardo al futuro di Renault
Fotogallery: Renault Megane R.S. Ultime (2023)