L'anno prossimo Pininfarina compie 95 anni. Questo importante compleanno sarà celebrato da sorprese che al momento l'azienda italiana fondata da Battista Farina tiene per sé, ma una speciale 2+2 a idrogeno ne fornisce un'anticipazione al Salone di Ginevra.

Si chiama Enigma GT ed è un design study interamente virtuale che esplora il connubio tra bellezza e tecnologia, rappresentando appunto l'inizio di un percorso che si svilupperà nel tempo.

Le linee eleganti nascondono un motore a combustione interna alimentato a idrogeno che aziona le ruote posteriori, accoppiato a un motore elettrico sull'asse anteriore. Questo configura una trazione AWD (All-Wheel Drive) che promette grande divertimento. E poi ci sono l'intelligenza artificale e la guida autonoma.

L'emozione della luce

La disposizione posteriore-centrale del motore ha permesso di ottimizzare l’aerodinamica della parte anteriore dell'Enigma GT e di ridurre al minimo l'area frontale (1,96 m2). La cabina è illuminata da una generosamente vetrata e l'ampio parabrezza continuo offre una visibilità panoramica.

Pininfarina Enigma GT

Pininfarina Enigma GT

I parafanghi anteriori si collegano al frontale basso, liscio ed estremamente ridotto, che incorpora tutte le funzioni di illuminazione in una barra luminosa centrale. Da notare i segni distintivi del design Pininfarina, come le pinne posteriori e la linea del tetto particolarmente aerodinamica.

Per salire a bordo il tetto si solleva insieme alla plancia e al parabrezza, un particolare che ricorda alcune concept car di Pininfarina del passato, come la Modulo, la Ferrari 512S Berlinetta Speciale, la Maserati Birdcage 75th o la Teorema.

Ferrari Modulo

Pininfarina Modulo

Pininfarina Teorema, la concept car virtuale

Pininfarina Teorema

Pininfarina Enigma GT

Pininfarina Enigma GT 2024

Intelligenza artificiale e aria da granturismo

Il design degli interni vuole esaltare la leggerezza. La plancia è di ispirazione aeronautica e integra un flusso d'aria laminare per la ventilazione. Il volante multifunzionale è dotato di display touch e di vari comandi, mentre un anello interno con un display in vetro trasparente fornisce informazioni essenziali al conducente e intrattiene i passeggeri.

Pininfarina Enigma GT

Il volante della Pininfarina Enigma GT

L'eperienza di guida è poi migliorata dall'Augmented Reality Driving Assistance, uno strato di realtà aumentata alimentato dall'intelligenza artificiale che assiste il conducente in tempo reale. Ad esempio fornisce punti di interesse (POI) e integra le funzionalità dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS). Per le lunghe distanze si può anche contare sulla guida autonoma.

Aerodinamica da record

Ci sono molti elementi aerodinamici attivi sulla Enigma GT: gli active grill shutters, che riducono la portata dell'aria; gli active front wheel deflectors, che diminuiscono la resistenza generata dalle ruote anteriori; l'Active Aero-Tail che modifica la posizione dell'ala a delta e del diffusore; l'active base bleeding che riduce la depressione a valle del veicolo e quindi la resistenza da esso generata.

Pininfarina Enigma GT

Il coefficiente di resistenza aerodinamica è pari a Cx = 0,24

Grazie a tutto questo e alle linee affusolate, nonché al sottoscocca ottimizzato, il coefficiente di resistenza aerodinamica è pari a Cx = 0,24, pur mantenendo una deportanza significativa. Il coefficiente di resistenza aerodinamica di Enigma GT, unito alla sua ridotta sezione frontale, determina un valore di Cd x A inferiore a 0,48. Una resistenza aerodinamica da record nel segmento.

Enigma GT, la scheda tecnica

   
Lunghezza 4580 mm
Larghezza 1950 mm
Altezza 1230 mm
Passo 2880 mm
Propulsore 2,5L V6 turbo
Lay-out 2+2 posti, apertura totale del tetto
Telaio Monoscocca in carbonio, pannelli in carbonio
Cx 0.24
Superficie anteriore 1,96m2
Peso 1690 kg
Velocità massima limitata elettronicamente 250 Km/h
Accelerazione da 0 a 100 < 4 sec
Potenza ICE 325 kW
Potenza elettrica continua 150 kW
Potenza massima elettrica 200 kW
Batteria 10 kWh
Autonomia a ciclo misto Ca. 550 km
Autonomia ciclo 100 km/h > 700 km
Dimensioni del serbatoio dell'idrogeno Ca. 9Kg H2
Tempo di rifornimento 5-6 Min
Distribuzione del peso ant 46% / post 54%
Diametro di sterzata 12,3m

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