Suzuki eVitara: la prima volta elettrica per Suzuki
La nuova Suzuki Vitara è lunga quasi 4,30 metri, ha (anche) la trazione 4WD e sfida Kia EV3, Peugeot E-2008 e Smart #1
Suzuki presenta la sua prima auto elettrica. Si chiama Suzuki eVitara e sarà costruita presso la Suzuki Motor Gujarat in India a partire dalla primavera del 2025; le vendite in Europa, India e Giappone inizieranno poi nell'estate del 2025.
Non aspettatevi una semplice rivisitazione in chiave elettrica della Vitara che tutti conosciamo: si tratta infatti di un modello completamente nuovo, sia dal punto di vista estetico sia meccanico. Mancano ancora alcune informazioni - come autonomia e prezzi - ma sappiamo già che dalla eVitara prenderà vita un SUV marchiato Toyota.
Suzuki eVitara: esterni e dimensioni
La Suzuki eVitara si basa sulla concept car eVX, mostrata per la prima vota all'Auto Expo in India nel gennaio 2023 per poi ricomparire al Japan Mobility Show nell'ottobre 2023. Con una lunghezza di 4,28 metri, il SUV ha le stesse dimensioni della Kia EV3 o della Peugeot E-2008, mentre l'altezza, pari a 1,64 metri, è la stessa della Smart #1. Non sono ancora disponibili dati sulla capacità del bagagliaio.
| Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo | |
| Suzuki eVitara | 4.275 mm | 1.800 mm | 1.635 mm | 2.700 mm |
| Kia EV3 | 4.300 mm | 1.850 mm | 1.560 mm | 2.680 mm |
| Peugeot E-2008 | 4.304 mm | 1.550 mm | 1.523 mm | 2.605 mm |
| Smart #1 | 4.270 mm | 1.822 mm | 1.636 mm | 2.750 mm |
Tornando al design si ritrovano alcuni elementi della concept Toyota Urban SUV che, stando alle anticipazioni, diventerà di serie nel corso del 2025 sfruttando proprio la meccanica della eVitara.
Concetto di SUV urbano Toyota
Suzuki eVitara
Descritta come un Emotional Versatile Cruiser la Suzuki eVitara appare piuttosto robusta e spigolosa, con uno stile lontano da quello del resto della gamma. La robustezza è sottolineata dai passaruota squadrati e dalle protezioni in plastica a coprire buona parte dei profili inferiori.
Suzuki eVitara: gli interni
All'interno della Suzuki eVitara si trovano due display orizzontali uno accanto all'altro. Con le prese d'aria dalle dimensioni generose e i numerosi comandi fisici, la plancia appare un po' sovraffollata, soprattutto nella versione bicolore. La trasmissione si gestisce tramite un comando circolare posto sul tunnel centrale, dove sono presenti anche il pulsante per gestire le varie modalità di guida e il freno di stazionamento elettrico.
Gli interni della Suzuki eVitara hanno un aspetto un po' disordinato
Suzuki eVitare: motore e batterie
La eVitara si basa su una piattaforma denominata Heartect-e, disponibile con trazione anteriore o integrale, con potenze da 106 0 128 kW nel primo caso (rispettivamente 144 e 174 CV) e 135 kW (183 CV) nel secondo. Quest'ultima al motore anteriore da 128 kW abbina un secondo motore da 48 kW sull'asse posteriore e prevede la presenza della modalità di guida Trail, per indirizzare la coppia alla ruota con più grip, così da uscire da situazioni particolarmente difficili.
| FWD 49 kWh | FWD 61 kWh | AWD 61 kWh | |
| Guida | FWD 106 kW | FWD 128 kW | AWD 135 kW (128 anteriori, 48 posteriori) |
| Coppia | 189 Nm | 189 Nm | 300 Nm |
| Batteria | 49 kWh | 61 kWh | 61 kWh |
Per l'accumulo di energia vengono utilizzate batterie al litio ferro fosfato (LFP) da 49 o 61 kWh, non sappiamo però se sono valori lordi o netti, solitamente però con le LFP la differenza è minima. Suzuki non ha ancora fornito informazioni sulle modalità di ricarica e sull'autonomia. Guardando alle rivali sappiamo che la Kia EV3 con 58 kWh lordi arriva a 438 km, la Peugeot E-2008 con 54 kWh lordi arriva a 408 km e la Smart #1 con 66 kWh lordi arriva a 440 chilometri. Tutti valori calcolati secondo il ciclo WLTP.
Il display della strumentazione mostra ancora 250 km di autonomia residua all'81% di SoC.
Osservando le foto ufficiali vediamo come il display della strumentazione mostri un'autonomia residua di 250 km con un livello di carica dell'81%. Ciò significa che l'autonomia totale potrebbe essere di circa 310 km, relativi alla versione con batterie da 49 kWh, quella da 61 kWh dovrebbero raggiungere i 400-450 km.
Fotogallery: Suzuki e Vitara (2024)
Suzuki eVitara: i prezzi
Come detto non sono ancora stati resi noti i prezzi della Suzuki eVitara. Osservando ancora una volta le rivali la Kia EV3 parte da 35.950 euro, la Peugeot E-2008 da 38.000 euro e la smart #1 da 37.548 euro.
A proposito di Suzuki
Fonte: Suzuki (per E-Mail), Toyota Europa
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