Un nuovo V12 made in Motor Valley, ve lo mostriamo in anteprima

Quando si parla di Motor Valley la colonna sonora che accompagna ogni discorso è quella di un V12. Poco importa quale firma porti, se Ferrari o Lamborghini. Lui c'è. C'è stato. E ci sarà. E nei prossimi mesi avrà anche un nuovo timbro vocale, a scaturire da un motore completamente nuovo. Nato non dai soliti noti.

Quello che potete ascoltare nel video qui sotto infatti - che vi mostriamo in anteprima mondiale - è un V12 ormai pronto per il debutto. Ed ecco cosa sappiamo.

V12 made in Italy

Certo, il video non è di altissima qualità. Frame rubati a Modena durante i test al banco per prove di durata, sui quali abbiamo potuto mettere le mani - e gli occhi - prima di tutti. Tra scoppiettii, fiammate e giri che giocano a scendere e salire. Il timbro tipico della sovralimentazione si sente eccome, così come la capacità di alzare i regimi di rotazione ben al di sopra di quanto ogni moderna unità "turbata" ci ha abituato. Specifiche tecniche? Da quello che sappiamo avrà più di 2.000 CV, senza alcun tipo di elettrificazione. Un motore genuinamente termico, con V calda a 120°, un unicum nel panorama motoristico, sviluppato in collaborazione con la torinese Italtecnica. Altre risposte arriveranno poi.

Il video rubato dei test del nuovo motore V12

Ma a chi appartiene? Non ci sono ancora conferme ufficiali, pare però che troverà posto sotto una nuova hypercar prodotta in quel di Modena. Scandagliando il web alla ricerca di ulteriori informazioni abbiamo trovato un dettaglio interessante: il sito della Giamaro Automobili nome sconosciuto che online mostra unicamente un video teaser. Nessun dettaglio particolarmente rivelatore, ma alla fine, quando viene dato appuntamento per la presentazione fissata per il 22 maggio 2025, si legge V12 quad turbo.

Ora, che nello stesso momento, a Modena, ci sia lo sviluppo di due V12 quadriturbo è praticamente impossibile. Unendo i puntini quindi la risposta è: il nuovo motore made in Motor Valley muoverà l'inedita Giamaro Hypercar. 

Volti nuovi    

La saga dei motori V12 della Motor Valley si appresta quindi a conoscere un nuovo debutto, a 34 anni di distanza dall'avventura della Bugatti EB110, l'hypercar ante litteram nata sotto la gestione di Romano Artioli e mossa anch'essa da un V12 (di 3,5 litri) con 4 turbo.

Un motore incredibile, specialmente per l'epoca: mai infatti si erano viste 4 turbine al servizio di un V12. Unità resa ancora più complessa dalla distribuzione a 5 valvole, basamento in alluminio e testata in alluminio e titanio. Il totale recitava 560 CV a 8.000 giri per la GT, 610 a 8.150 giri per la Super Sport (chiamata SS). Un'auto mitica, il cui spirito sembra pronto a tornare a bordo di una nuova hypercar ancora più estrema.

A proposito di V12

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