Arriva la Cupra Terramar da 204 CV

Se la virtù sta nel mezzo la Cupra Terramar 1.5 e-Hybrid è destinata a fare la parte del leone all'interno della gamma del nuovo SUV spagnolo, presentato qualche settimana fa in occasione della America's Cup 2024. Si tratta di un powertrain plug-in basato sullo stesso 1.5 turbo benzina 4 cilindri della versione da 272 CV, con potenza abbassata a 150 CV e affiancato da un elettrico, per un totale di 204 CV.  

Le motorizzazioni disponibili per la Cupra Terramar diventano così 5: il 1.5 benzina mild hybrid da 150 CV e, il 2.0 benzina da 265 CV e il 1.5 plug-in da 272 CV.

Il giusto compromesso

Guardando nello specifico alla scheda tecnica il nuovo powertrain plug-in della Cupra Terramar è abbinato alla trazione anteriore al cambio automatico DSG doppia frizione a 6 rapporti, con il motore elettrico alimentato da un pacco batteria da 19,7 kWh, per 122 km di autonomia in modalità elettrica calcolati secondo il ciclo WLTP. Per quanto riguarda la ricarica in corrente alternata la potenza massima accettata è di 11 kW, mentre in continua si sale a 50 kW.

Cupra Terramar, il posteriore

Cupra Terramar, il frontale

I dati ufficiali parlano di una velocità massima di 204 km/h, accelerazione 0-100 km/h in 8,3" ed emissioni medie nel ciclo combinato comprese tra 10 e 12 g/km (a seconda dell'allestimento scelto), che allo stato attuale non permettono alla Cupra Terramar di rientrare nella fascia di auto che ancora possono beneficiare degli incentivi auto 2024. Sono rimasti infatti unicamente i fondi per la fascia di emissioni 21-60 g/km. La capacità minima del bagagliaio è di 490 litri, un "taglio" netto rispetto alla versione mild hybrid per via della presenza delle batterie. 

Cupra Terramar, gli interni

I prezzi 

La Cupra Terramar 1.5 e-HYBRID 150 kW ha un prezzo fissato a 48.700 euro, con dotazione di serie che comprende cerchi in lega da 18", luci full LED, monitor centrale da 12,9", strumentazione digitale da 10,25", 4 prese USB di tipo C, volante in pelle, sedili anteriori sportivi, sistema keyless, climatizzatore tri-zona, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, telecamera e molto altro.

La prova della Cupra Terramar

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