Kia EV9 GT, il SUV sportivo a 7 posti con cambio virtuale e 508 CV

La Kia EV9 GT è la nuova versione super sportiva del SUV coreano a 7 posti. Ha 508 CV, la trazione integrale generata da due motori (uno per asse) e può andare da 0 a 100 km/h in circa 4,3 secondi, ovvero 0,7 secondi più veloce delle altre versioni AWD.

Prezzi e disponibilità per l'Italia non sono ancora stati divulgati, intanto però ecco i primi importanti dettagli.

Come andare veloci in 7

Per parlare della nuova Kia EV9 GT partiamo prima di tutto dai numeri del motore, o powertrain in questo caso. Proprio come la normale EV9 a trazione integrale, anche la nuova versione GT ha due motori, anteriore e posteriore, in questo caso però rispettivamente da 217 CV e 367 CV, per quel totale non matematico di 508 CV: numero che, ancora in fase di omologazione, potrebbe aumentare al momento dell'inizio delle consegne.

Per gestire al meglio tutta la potenza extra generata dal nuovo gruppo di propulsori -in base a quanto dichiarato da Kia nei dati preliminari del modello - la più sportiva delle EV9 è stata dotata di freni più grandi, sospensioni aggiornate con ammortizzatori adattivi, pneumatici Continental specifici montati su nuovi cerchi da 21 pollici e un differenziale posteriore elettronico a slittamento limitato. In questo modo, la EV9 GT non dovrebbe essere solo più veloce in rettilineo, ma anche più maneggevole in curva delle normali versioni AWD.

Kia EV9 GT (2025), il posteriore

Foto di: Kia

A livello estetico, invece, oltre agli esclusivi cerchi da 21 pollici, la nuova versione sportiva si distingue visivamente per le varie finiture esterne dedicate, come i Led diurni ampliati anche alla zona della mascherina, e per i numerosi dettagli interni in Verde Lime, abbinati in quest'ultimo caso a dei particolari sedili sportivi più contenitivi e rivestiti in Alcantara.

Ha anche il cambio virtuale

Passando alla parte elettronica, poi, un altro accessorio molto interessante che la Casa ha deciso di installare sulla nuova EV9 GT è il Virtual Gear Shift (VGS), ovvero il simulatore del cambio automatico a doppia frizione ereditato dalla "cugina" Ioniq 5 N, che è in grado di imita il suono e i "calci" di un motore tradizionale quando si premono le palette del cambio automatico per salire o scendere di rapporto.

Kia EV9 GT (2025), l'abitacolo

Foto di: Kia

Come anticipato non ci sono ancora informazioni specifiche riguardo il prezzo e le disponibilità per il mercato italiano e, come di consueto, aggiorneremo l'articolo prossimamente.

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Fonte: Kia