I costruttori auto europei avranno un nuovo presidente

Il momento storico dell'auto in Europa e non solo è decisamente critico e le sfide che attendono i costruttori sono numerose, dalla concorrenza cinese allo stop ai motori termici a partire dal 2035. Tanto si deciderà nei prossimi mesi e a guidare i costruttori europei non ci sarà più Luca de Meo. Come previsto dallo statuto dell'Acea (associazione dei costruttori auto europei) ha infatti votato per eleggere il nuovo presidente, con l'attuale numero uno che si avvia a terminare il secondo mandato consecutivo, limite massimo previsto dall'associazione.

Al suo posto, a partire dal 1° gennaio 2025, ci sarà Ola Källenius, amministratore delegato del Gruppo Mercedes. 

Passaggio di consegne

Nel suo discorso di commiato de Meo ha sottolineato le sfide che attendono il mondo auto nei prossimi mesi

"Oggi è il momento di essere più collaborativi che mai in Europa. Il ritorno di Stellantis in Acea è il segnale che il settore è più forte quando agisce con una voce comune. Le Case automobilistiche europee stanno affrontando una crisi di competitività senza precedenti, gestendo al contempo una transizione verso la decarbonizzazione estremamente impegnativa: in questo momento critico, l'unità del nostro settore è fondamentale. So che questa è una convinzione condivisa da Ola Källenius. Egli può contare sul mio pieno sostegno quando assumerà la carica di nuovo presidente dell'Acea. Da parte mia, rimango pienamente impegnato a far progredire l'industria europea”.

Luca de Meo lascia la presidenza Acea dopo 2 anni

Dal canto suo Kallenius ha dichiarato

"L'ACEA è una delle voci più importanti e affidabili del settore a Bruxelles. Sono onorato di subentrare a Luca de Meo come presidente dell'Acea in un momento così critico per l'industria automobilistica europea. Durante la mia presidenza l'Acea si concentrerà sul miglioramento delle condizioni normative con l'obiettivo di affinare il nostro vantaggio competitivo nell'era digitale ed elettrica. Lavoreremo per promuovere una decarbonizzazione del nostro settore guidata dal mercato. E sosterremo un commercio internazionale libero, equo e basato su regole. Sono certo che l'industria automobilistica dell'UE ha le carte in regola per avere successo nella competizione globale".

Come detto da de Meo l'Acea ha anche votato per il reintegro di Stellantis all'interno dell'associazione, abbandonata dal Gruppo nel 2022 per volere di Carlos Tavares.

Chi è Ola Källenius

Nato in Svezia nel 1969 Ola Källenius ha sempre lavorato in Mercedes, dove è entrato nel 1993 ricoprendo differenti cariche, come quella di presidente di Mercedes-AMG nel 2010 e responsabile del reparto ricerca e sviluppo nel 2017. A maggio 2019 la nuova - e più importante - promozione, quella a presidente del consiglio di amministrazione del Gruppo Mercedes.

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The ACEA President is elected for a year-long term, once renewable, from the CEOs of its member companies – 14 of the largest Europe-based car, van, truck, and bus manufacturers operating globally.