Lada X1, la Fiat Multipla russa degli anni ‘80

Per decenni abbiamo associato Lada alla Niva, l’indistruttibile e iconico fuoristrada compatto che viene tuttora venduto in diversi mercati europei. Pochi ricordano, però, che la Casa russa è andata vicina a produrre una monovolume.

Tra il 1981 e il 1982, infatti, sono state presentate la X1 e la X2, un manifesto di tecnologia e stile firmato dai designer A. Patrushev, S. Chagin e V. Yartsev. Due modelli estremamente aerodinamici e all’avanguardia che non sono mai stati prodotti in serie.

Pratica come poche

Sia la X1 che la X2 puntano su linee molto morbide e su un’ampia superficie vetrata per rendere ancora più luminoso l’abitacolo. La più particolare è la Lada X1, lunga 4,2 metri e dotata di cinque porte (a differenza della X2, che ne ha tre).

Sulla X1, infatti, troviamo una soluzione inedita per quell’epoca: i fari posizionati in fondo al parabrezza. Questa caratteristica avrebbe trovato spazio diversi anni più tardi sulla Fiat Multipla di prima generazione, la cui filosofia non è troppo lontana da quella di queste due Lada.

Lada X1 (a destra) e X2 (a sinistra)

Foto Di: Lada

Nonostante le dimensioni compatte, l’auto mette a disposizione un abitacolo grande e tanta praticità. Infatti, tutti i sedili (incluso quello del passeggero anteriore) possono essere spostati e ruotati per creare una sorta di salotto in movimento.

Prototipi mai nati

Per quanto interessante, l’ambizioso progetto di Lada non vede mai la luce. Di X1 e X2 vengono realizzati due modelli in scala 1:1 in plastilina, oltre ad alcuni esemplari in scala 1:5

Il management del brand russo preferisce non “osare” con queste due vetture e così i due prototipi sono rimasti degli audaci esperimenti di design, le cui tracce sono scomparse nel corso dei decenni.

Lada X1 Concept (1981)

Foto di: Lada

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