Lynk & Co 01 vs Volkswagen Tiguan, sfida tra SUV ibridi

Da un lato, troviamo un modello che è ormai un classico tra i SUV di segmento C. Dall'altro, c'è una nuova sfidante che arriva dalla Cina e che ha già raccolto numeri di vendita importanti. Sono queste le premesse del confronto tra Volkswagen Tiguan e Lynk & Co 01, entrambe aggiornate di recente con nuovi contenuti e motorizzazioni.

Analizziamole punto per punto, partendo dall'estetica fino ad arrivare ai prezzi di listino.

Esterni

Anche dopo il recente restyling, la 01 resta piuttosto riconoscibile. Il frontale si caratterizza per la grande calandra con finiture in nero lucido e i fari LED su due livelli. D'impatto anche le fiancate, con nervature profonde e passaruota marcati, mentre nel posteriore troviamo una nuova fanaleria con effetto pixel che aumenta il senso di larghezza della vettura. Tra le novità del restyling ci sono anche tre colorazioni inedite per la carrozzeria, ossia la Crystal White, la Sparkling Black e la Mineral Green Metallic.

Lynk & Co 01

Foto Di: Lynk & Co

Volkswagen Tiguan

La nuova generazione della Tiguan è la più grande di sempre e ha un look tutto nuovo. La Volkswagen ha forme molto muscolose, a partire dalla zona anteriore dominata dalla mascherina in nero lucido e dai nuovi gruppi ottici a LED, i quali sono uniti al centro da una striscia luminosa.

La coda riprende lo stile della parte anteriore, col pannello nero che ingloba i fari e contribuisce a dare personalità alla Tiguan. L'estrattore con inserti lucidi snellisce le proporzioni complessive dell'auto.

Interni

L'impostazione dell'abitacolo della Lynk & Co è improntata al minimalismo, ma la qualità percepita è elevata. I rivestimenti sono morbidi e c'è un'attenzione alla sostenibilità con pelle sintetica e tessuti dei sedili riciclati dal nylon. I comandi fisici sono pochi dato che la maggior parte delle funzionalità si gestiscono dal grande schermo centrale, che ora è da 15,4" (rispetto ai 12,7" del modello pre-restyling). L'infotainment è alimentato da un chip Qualcomm Snapdragon 8155 che rende ancora più reattivo il monitor. 

A completare la dotazione c'è anche un quadro digitale da 12,3" chiaro nella grafica e nelle informazioni fornite. 

La plancia della Lynk & Co 01

Foto Di: Lynk & Co

Volkswagen Tiguan, gli interni

Gli interni della terza generazione della Volkswagen Tiguan riprendono le linee stilistiche dell’esterno e integrano un’elevata dose di tecnologia.

Al centro della plancia spicca un ampio schermo, disponibile nelle varianti da 12,9" o da 15" (come optional). Il nuovo sistema di infotainment MIB4 è affiancato dal nuovo rotore centrale fisico, pensato per offrire un accesso rapido e intuitivo alle principali impostazioni di utilizzo quotidiano. Nel caso della Volkswagen, il quadro strumenti è da 10,25".

L’abitacolo si distingue per l’ottima abitabilità e per gli elevati standard costruttivi tipici della Casa tedesca. Per chi desidera la massima comodità, ci sono anche i sedili certificati AGR. In più, le luci d'ambiente integrate nella parte bassa della plancia e vicino alle maniglie delle portiere fanno sentire gli occupanti ancora più avvolti all'interno della vettura.

La Tiguan vince il confronto per la capacità del bagagliaio. La Volkswagen mette a disposizione un minimo di 530/652 litri (a seconda della posizione del divano posteriore, che può scorrere avanti e indietro di una decina di centimetri) fino a 1.650 litri. Nel caso delle ibride plug-in, la capacità minima cala a 490 litri.

Nella Lynk & Co, invece, la volumetria minima è di 466 litri, con la possibilità di salire a 1.213 litri abbattendo la fila posteriore.

Motori

La Lynk & Co 01 si può avere esclusivamente con una motorizzazione 1.5 ibrida plug-in a benzina da 276 CV (contro i 261 CV del modello pre-restyling). La batteria ha una capacità effettiva di 14,1 kWh e consente di percorrere fino a 75 km in elettrico (contro i 69 km del modello precedente). Si può ricaricare solo in corrente alternata a 6,6 kW, con un “pieno” che richiede 2 ore e 30 minuti.

Lynk & Co 01, il tre quarti posteriore

Foto Di: Lynk & Co

La zona posteriore della Volkswagen Tiguan

La gamma della Tiguan è molto più ampia e comprende vari tipi di alimentazione. Si passa dalla 1.5 eTSI mild hybrid a benzina da 130 e 150 CV fino alle 2.0 TDI diesel da 150 e 193 CV. Tra le più potenti troviamo le ibride plug-in da 204 e 272 CV e c’è anche la 2.0 TSI a benzina (senza aiuti elettrici) da 265 CV. Solo quest’ultima e la versione diesel più potente hanno la trazione integrale 4Motion, mentre le altre sono a trazione anteriore. Per tutti i modelli è previsto il cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti.

Le ibride plug-in montano una batteria da 19,7 kWh netti, che può essere ricaricata fino a 11 kW in AC (2 ore per passare dallo 0% al 100%) o fino a 50 kW in DC (25 minuti per il 10-80%). Notevole l'autonomia in elettrico: circa 120 km per entrambi i livelli di potenza.

Prezzi

La Lynk & Co 01 parte da 40.995 euro, ma tra le formule di possesso spicca quella dell’abbonamento. In pratica, si può richiedere un modello nuovo o usato in “ottime condizioni” (secondo quanto pubblicizza la Casa sul suo sito ufficiale), con manutenzione e assistenza incluse e la possibilità di disdire con un mese di preavviso senza penali.

Un tipo di proposta più flessibile rispetto al noleggio a lungo termine o al finanziamento, insomma.

Nel caso della Tiguan, invece, il prezzo base è di 41.050 euro per la mild hybrid da 130 CV. Per l’ibrida plug-in si parte da 50.300 euro.

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