BYD Seal U DM-I, il super Ibrido intelligente
Il SUV BYD Seal U offre nelle versioni ibride DM-i, di cui una 4x4, un ottimo mix di efficienza e fruibilità
BYD continua la sua espansione in Europa e completa l'attacco ai segmenti superiori con la Seal U DM-i, il primo SUV ibrido plug-in (PHEV) della casa cinese equipaggiato con la tecnologia Super DM (Dual Mode). Si tratta di un sistema ibrido, disponibile in due varianti, con degli highlight tecnologici particolarmente interessanti e soprattutto, un focus sulla parte elettrica per minimizzare consumi ed emissioni
Progettata per unire i vantaggi della guida elettrica a un’autonomia estesa e una maggiore efficienza nei consumi in una veste elegante e di livello, la Seal U DM-i rappresenta una soluzione pratica e a basse emissioni per le esigenze sia di mobilità quotidiana sia di viaggi a lungo raggio. Al tempo stesso guarda al mercato premium e in particolare ai SUV medi dei brand tedeschi come Audi Q5 e BMW X3.
Disponibile dal 2024, è proposta in due versioni, Boost e Design, che corrispondono ad altrettante configurazioni di potenza e trazione oltre che di allestimento, a prezzi di 39.800 e 49.800 euro. Prezzi allettanti a cui si aggiunge la garanzia di 6 anni o 150.000 km, con un’estensione a 8 anni o 200.000 km sulla batteria e 8 anni o 150.000 km sul motore elettrico.
BYD Seal U DM-i 2025
Forme equilibrate
Il design della BYD Seal U DM-i segue il linguaggio stilistico "Ocean Aesthetics", già visto sulla versione completamente elettrica del modello. Il frontale è caratterizzato da un’ampia calandra a "X" con fari a LED integrati nel cofano, donando un look moderno e distintivo.
La lunghezza di 4,79 metri per 1,89 di larghezza regala proporzioni equilibrate, enfatizzate dai cerchi in lega da 19 pollici con finiture lucide. Il posteriore è arricchito da un’illuminazione full-LED con una firma luminosa ispirata alle gocce d’acqua, che conferisce al SUV un aspetto sofisticato e armonioso.
BYD Seal U DM-i 2025, gli interni
Comfort e tecnologia al servizio della guida
L’abitacolo della Seal U DM-i è stato progettato per offrire un’esperienza premium con materiali di alta qualità e un’attenzione particolare ai dettagli. Il cruscotto e i pannelli delle porte sono rivestiti in pelle vegana con cuciture a contrasto, mentre l’illuminazione ambientale multicolore avvolge l’intero abitacolo.
Il sistema di infotainment è dominato dal display touchscreen rotabile da 15,6 pollici, che permette di scegliere tra orientamento orizzontale e verticale. A supporto del guidatore c'è poi il quadro strumenti, anche questo digitale, da 12,3 pollici che fornisce tutte le informazioni di marcia in modo chiaro e intuitivo.
Per garantire il massimo comfort, i sedili anteriori sono riscaldati, ventilati e regolabili elettricamente, mentre il tetto panoramico elettrico dona maggiore luminosità all’abitacolo. Non manca un avanzato sistema di filtrazione dell’aria in grado di trattenere anche le particelle PM2.5, che assicura un ambiente salubre per tutti gli occupanti.
La praticità è un altro punto di forza del SUV: grazie al passo di 2.765 mm e al pianale piatto, lo spazio per i passeggeri posteriori è abbondante. Il bagagliaio offre una capacità di 425 litri, espandibile fino a 1.440 litri abbattendo i sedili posteriori frazionati asimmetricamente secondo una suddivisione 60:40. Tra le dotazioni utili troviamo inoltre la tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), che permette di utilizzare la batteria dell’auto per alimentare dispositivi elettrici esterni.
La Seal U DM-i utilizza la Blade Battery BYD da 18,3 kWh
Due versioni per ogni esigenza
La BYD Seal U DM-i è disponibile in due varianti con differente configurazione di trazione e potenza. La Boost è equipaggiata con un motore 1.5 da 72 kW (circa 100 CV), abbinato a un motore elettrico da 145 kW, poco meno di 200 CV, di picco. La trazione è anteriore e la potenza complessiva del sistema raggiunge un valore massimo di 160 kW, 218 CV, con una coppia di 300 Nm.
La versione superiore, battezzata "Design", è la più performante: ha ben due motori elettrici, quello anteriore sempre da 150 kW e uno posteriore da 120 kW-163 CV, che rende la trazione integrale. Inoltre, il motore termico 1.5 stavolta è turbo ed eroga 96 kW-130 CV e la potenza massima di sistema sale a 238 kW-323 CV mentre la coppia tocca i 550 Nm. L’accelerazione 0-100 km/h è di appena 5,9 secondi, un valore notevole per un SUV di questo segmento e questa stazza.
Entrambe le versioni utilizzano la celebre Blade Battery BYD da 18,3 kWh, che garantisce un’autonomia 100% elettrica di 70 km (WLTP) per la versione Design e 80 km per la Boost e può essere ricaricata in corrente alternata fino a 11 kW e in corrente continua fino a 18 kW. L’autonomia totale combinata raggiunge 870 km per la variante a trazione integrale e ben 1.080 km per quella a trazione anteriore. I consumi si mantengono estremamente bassi: 0,9 L/100 km per la versione Boost e 1,2 L/100 km per la Design (WLTP combinato).
Sicurezza e connettività
La BYD Seal U DM-i è equipaggiata con un ricco pacchetto di ADAS (sistemi di assistenza alla guida), che include Forward Collision Warning e frenata automatica d’emergenza, cruise control adattivo, rilevamento dell’angolo cieco e assistenza al cambio di corsia.
Tra gli ADAS c'è il Forward Collision Warning
Inoltre, la versione Design è dotata di Head-Up Display per una visione più immediata delle informazioni di guida. Il corredo di sicurezza comprende anche una telecamera a 360° con vista panoramica animata, fari Full-LED con assistenza abbaglianti/adattivi, migliorando così la visibilità e la sicurezza in ogni condizione di guida.
Le altre novità di BYD
Fotogallery: Byd Seal U DM-i
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