La BMW che anticipa la prossima Serie 3

La Vision Driving Experience è un banco di prova per il nuovo computer centrale "Heart of Joy" di BMW destinato ai modelli Neue Klasse

Foto di: Motor1 Argentina

Di: Anthony Alaniz

Tradotto da: Fabio Gemelli

17 feb 2025 alle 08:06

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BMW si prepara a lanciare il primo modello della sua nuova generazione Neue Klasse, con l'inizio della produzione previsto entro la fine del 2025. Gli appassionati attendono dettagli tecnici come la potenza del motore e l'accelerazione, ma BMW sta anche lavorando per massimizzare le capacità di calcolo della piattaforma con il nuovo "Heart of Joy", un avanzato computer centrale.

Secondo BMW, questo "super cervello" sviluppato internamente integra il controllo di trasmissione, frenata, recupero di energia, ricarica e sterzo in un unico sistema, elaborando dati dieci volte più velocemente rispetto alle versioni precedenti. Questo consentirà di affrontare le curve con maggiore precisione e con meno interventi da parte del guidatore.

Un super computer per una guida ottimale

Il sistema promette una guida più stabile e precisa, con curve fluide e costanti. Tuttavia, questa ricerca della perfezione potrebbe eliminare parte del piacere di guida, trasformando l'esperienza in qualcosa di troppo controllato e prevedibile. Dopo tutto, sono proprio le imperfezioni e la lotta contro i limiti fisici a rendere la guida emozionante.

Le ruote luminose della BMW Vision Driving Experience

Foto di: BMW

Sul fronte dell’efficienza, il nuovo computer aiuta a ottimizzare l'uso dell'energia nei veicoli elettrici. BMW afferma che il suo sistema di frenata rigenerativa nel prototipo Vision Driving Experience può migliorare l’efficienza fino al 25%, riducendo la necessità dei freni convenzionali nella guida quotidiana.

Il prototipo Vision Driving Experience ha 18.000 Nm di coppia

BMW precisa che il prototipo non sarà prodotto in serie, ma serve per testare i limiti della piattaforma Neue Klasse. Il veicolo è dotato di una coppia impressionante di 18.000 Nm, usata per verificare se il sistema di controllo riesce a gestire potenze così elevate. Se i test avranno successo, la tecnologia potrebbe essere adottata nei futuri modelli Neue Klasse, anche se è improbabile che le spettacolari ruote luminose del prototipo arrivino fino alla fase di produzione.