Mercedes manterrà i motori V8 e V12

Intanto AMG sta sviluppando un nuovo V8 elettrificato e sarà omologato Euro 7

Di: Adrian Padeanu

Tradotto da: Massimo Grassi

21 feb 2025 alle 16:30

Pochi giorni fa Mercedes ha tenuto la sua conferenza annuale sui risultati del 2024, illustrando come intende diventare "più snella, più veloce e più forte". Il tema della nuova tabella di marcia è "dominare la trasformazione" e non si tratta solo di marketing. La Casa della stella ha un'agenda fitta di impegni, che comprende la il lancio delle versioni elettriche di Classe C, GLC e Classe E e un "importante aggiornamento" della Classe S. Quest'ultima notizia potrebbe sembrare quella meno interessante, ma così non è, perché l'ammiraglia manterrà una delle sue caratteristiche più importanti: il motore V12.

Mercedes infatti ha deciso di continuare a produrre il venerabile dodici cilindri, anche se dedicandolo ad alcuni mercati selezionati. Presumibilmente là dove le normative sulle emissioni sono più permissive. Le Maybach Classe S S680 e Classe S Guard quindi avranno ancora una volta il V12 sotto il cofano. E chissà che anche qualche altro modello non possa seguirne l'esempio.

Senza concorrenza

Mercedes si differenzia così dagli altri brand premium tedeschi. BMW infatti ha mandato in pensione la M760i nel 2022, il W12 di Audi è invece stato dismesso nel 2017.

Tornando a Mercedes, non solo il V12 rimarrà in gamma, anche il motore V8 non andrà in pensione. AMG infatti sta sviluppando una versione "elettrificata di nuova generazione e ad alta tecnologia" per i futuri modelli basati sulla piattaforma AMG.EA, che non sarà quindi dedicata esclusivamente a powertrain elettrici. Il nuovo V8 rispetterà le future normative Euro 7 e potrà quindi essere commercializzato anche nei 27 Paesi dell'Unione Europea.

La nuova sportiva firmata AMG monterà anche un motore V8 elettrificato

Le foto spia della nuova Mercedes CLA. Debutterà a marzo e sarà sia elettrica sia ibrida

Non si sa nulla del destino del 6 cilindri in linea, ma dato che i motori più grandi rimarranno la logica ci dice che Mercedes non rinuncerà nemmeno all'unità di 3,0 litri. Scendendo ulteriormente nella gamma motori della Stella a marzo, in occasione della presentazione della nuova Mercedes CLA, debutterà un "motore a quattro cilindri high-tech elettrificato a 48 Volt". Avrà una cilindrata di 1,5 litri e sarà abbinata a un cambio automatico a doppia frizione a otto rapporti.