La nuova Morgan Supersport mette nel mirino la Porsche 911

Stesso look tipico di Morgan, motore BMW e telaio rinnovato: ecco la Morgan Supersport

Foto di: Morgan Motor

Di: Roland Hildebrandt

Tradotto da: Massimo Grassi

11 mar 2025 alle 15:04

Il look sembra quello di sempre, ma la tecnologia è ultramoderna. Ecco la nuova Morgan Supersport, l'auto che "Segna l'inizio di un nuovo entusiasmante capitolo per Morgan". Si tratta di fatto dell'ammiraglia della Casa inglese che ne "riflette lo spirito e la fiducia del nostro marchio oggi".

Una sportiva fedele all'impostazione estetica e filosofica della Casa, ma che fa di tutto per essere il più moderna possibile, puntando su "una combinazione perfetta di prestazioni dinamiche - grazie alla nuova piattaforma leggera in alluminio CXV e di design moderno e distintivo", per citare l'amministratore delegato Matthew Hole. Ecco tutto quello che c'è da sapere sull'erede della Plus Six.

Il passato che ritorna

Supersport è un termine che compare nella nomenclatura dei modelli Morgan dal 1927 per indicare un modello con alte capacità sportive. Tradizionalmente, la parola veniva usata con una "s" alla fine e seguiva il nome di un modello della Casa, sia a tre sia a quattro ruote. Bene, il ripasso di storia è fatto.

Frontalmente la Supersport è una Morgan a tutti gli effetti, con i proiettori circolari appollaiati sul paraurti, con luci full LED. Tutto però è ancora più sinuoso. Per esempio il classico splitter anteriore si fonde perfettamente con il cofano a "ferro di cavallo" mentre il lungo cofano ha nuove nervature.

Morgan Supersport (2025)

Foto di: Morgan Motor

Lateralmente il design è classico, con i passaruota a creare una linea discendente verso il posteriore, che scende in picchiata riprendendo quanto visto sulla Midsummer, la spider progettata in collaborazione con Pininfarina. Ne nasce una linea ancora più filante e aerodinamica rispetto alle altre Morgan, con posteriore ridotto ai minimi termini e le luci a LED perfettamente integrate nella fascia inferiore. Concluce l'opera il nuovo doppio scarico, disponibile con terminali argentati o neri, progettato appositamente per la Supersport.

L'hardtop removibile in fibra di carbonio - dal peso di 19,7 kg - si integra perfettamente con il resto della carrozzeria ed è dotato di un grande lunotto in vetro curvo, per migliorare visibilità e luminosità dell'abitacolo. Naturalmente è presente anche il tetto in tela ripiegabile, disponibile in un'ampia gamma di colori.

Morgan Supersport (2025)

Foto Di: Morgan Motor

Morgan Supersport (2025)

Come da tradizione poi è disponibile l'iconico portapacchi opzionale in alluminio - tagliato al laser - in argento satinato o grigio scuro satinato e ripiegabile così da poter aprire il bagagliaio. Un qualcosa che non si vedeva da oltre 10 anni su una Morgan. Il vano di carico permette, secondo la Casa, di stivare le valigie per un weekend e permette di vedere una sezione di legno di frassino, a rispettare la tradizione Morgan.

All'interno la Morgan Supersport mantiene l'arredamento squisitamente retrò del resto della gamma, che fa a meno di monitor centrale, concedendosi però una nuova strumentazione digitale. Qui l'analogico la fa da padrone, anche per quanto riguarda i finestrini, che rinunciano a comandi elettrici. Protagonista è anche il legno, dai pannelli porta alla plancia.

Morgan Supersport (2025)

Foto di: Morgan Motor

Più bella da guidare

Come dichiarato dalla Casa la Supersport si concentra sul piacere di guida piuttosto che sulla cieca ricerca di una maggiore potenza, grazie alla nuova e leggera piattaforma in alluminio CXV, basata sulla precedente CX, introdotta per la prima volta nel 2019 sulla Plus Six.

Dal peso di solo 102 kg, compresi i telaietti anteriori e posteriori, aumenta la rigidità torsionale del 10% ed è stata sviluppata per sfruttare ancora meglio la potenza del motore 6 cilindri in linea B58 biturbo di BMW, può contare su 335 CV potenza e cambio automatico ZF a otto rapporti. Lo sterzo è stato migliorato e dichiara ora una velocità aumentare del 13% rispetto alla Plus Six.

Morgan Supersport (2025)

Foto Di: Morgan Motor

Morgan Supersport (2025)

Come optional si può avere il Dynamic Handling Pack che prevede ammortizzatori Nitron regolabili, con valvole e molle appositamente tarate per la Supersport, oltre che il differenziale a slittamento limitato.

Anche i nuovi cerchi - da 18 o 19 pollici e più leggeri mai creati da Morgan - fanno la loro parte. I primi sono in alluminio e pasano 10,8 kg ciascuno, i secondi sono in alluminio forgiato e sulla bilancia fanno segnare appena 9,7 kg, 5 in meno rispetto ai classici multirazza utilizzati sui modelli precedenti.

Una supercar a tutti gli effetti, già in vendita in Inghilterra al prezzo di 85.000 sterline, circa 100.000 euro al cambio attuale. Optional e personalizzazioni esclusi.