Il nuovo SUV compatto di Leapmotor debutta in Cina, ecco com'è fatto
La Leapmotor B10 arriverà anche in Italia. Lunga 4,52 metri ha due tipi di batterie e autonomia di oltre 500 km nel ciclo CLTC
Il terzo modello della gamma Leapmotor per l'Europa sarà la B10. Il crossover di segmento C è stato presentato allo scorso Salone di Parigi e dovrebbe arrivare nel Vecchio Continente entro il 2025.
Intanto, in Cina sono stati aperti gli ordini nelle scorse settimane, con un prezzo base intorno ai 15.000 euro e oltre 30.000 prenotazioni nelle prime 48 ore. Nell'attesa di saperne di più sul modello "europeo", ecco com'è fatto quello venduto nel mercato cinese.
Dimensioni e dotazione
Costruito sulla piattaforma Leap 3.5, la Leapmotor B10 è lunga 4,52 m, larga 1,89 m e alta 1,66 m e ha un passo di 2,74 m. Caratterizzato da forme minimaliste e in linea col design visto sulla più grande C10, presenta un sistema LiDAR fornito da Hesai che supporta i 27 sistemi di assistenza alla guida.
A bordo troviamo un display centrale da 14,6" e il quadro strumenti digitale da 8,8", il tutto gestito da un chip Qualcomm Snapdragon 8295. Come nel caso del SUV C10, l'impostazione dell'abitacolo bada all'essenziale, con un design moderno e quasi da concept.
Fino a 600 km di autonomia (nel ciclo cinese)
La versione cinese della Leapmotor B10 viene venduta con due tagli di batteria, da 56,2 kWh e 67,1 kWh. Abbinabile a motori elettrici da 177 CV e 214 CV, per un'autonomia massima di 510 km nel ciclo cinese CLTC (più "ottimista" rispetto al WLTP) nel caso del modello con la batteria più piccola e i 600 km con la batteria più grande.
Leapmotor B10
Dotata di un'architettura da 800 V, la Leapmotor può ricaricare dal 30 all'80% in circa 20 minuti, ma non viene specificata al momento la velocità di ricarica esatta. Per quanto riguarda i prezzi per l'Italia non ci sono ancora notizie.
A proposito di Leapmotor
Fotogallery: Leapmotor B10
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