Skoda Elroq RS, la sportiva elettrica a trazione integrale
La nuova RS è la top di gamma, con 340 CV, assetto dedicato e fino a 550 km di autonomia nel ciclo WLTP. La batteria è da 79 kWh
Come promesso il badge RS di Skoda arriva anche sul SUV elettrico Elroq. Dotato di un powertrain a due motori per generare la trazione integrale elettrica è in grado di sviluppare complessivamente 250 kW (340 CV) di potenza.
Al momento la Casa non ha fornito dettagli precisi sulla data di lancio e sui prezzi per l'Italia, ma il debutto di fronte al pubblico è in programma durante la Milano Design Week, dal 7 al 13 aprile.
Più potenza
Trattandosi di una RS iniziamo questa volta dalla meccanica. Il powertrain della nuova Skoda Elroq RS, come abbiamo già detto, è composto da 2 motori, come la versione a trazione integrale dell'auto, la 85x, ma in questo caso in grado di erogare fino a 340 CV di potenza invece di 299 CV. Il risultato? un passaggio da 0 a 100 km/h in soli 5,4 secondi e una velocità massima limitata a 180 km/h.
Skoda Elroq RS (2025), il posteriore
A livello di batteria, la nuova versione sportiva è equipaggiata con lo stesso accumulatore da 79 kWh di capacità netta (84 kWh lordi): un valore che dovrebbe consentirgli di percorrere nel ciclo omologativo WLTP 550 km. In termini di ricarica supporta fino a 185 kW di potenza in ingresso, ma può essere anche rifornita in corrente alternata a 11 kW.
Skoda Elroq RS (2025), il profilo
Ispirata alle altre RS
Esteticamente, a livello di design la nuova Skoda Elroq RS si distingue dalle varianti standard grazie a diversi dettagli esclusivi, come per esempio i paraurti anteriori e posteriori appositamente progettati, la presenza dei loghi RS specifici un po' ovunque, di numerosi dettagli in nero lucido invece che argento satinato e di cerchi in lega specifici da 21 pollici.
In fase d'ordine, infine, si può anche optare per il "classico" verde di Skoda RS chiamato Mamba Green.
Skoda Elroq RS (2025), gli interni
A proposito di Skoda
Fotogallery: Skoda Elroq RS (2025)
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