Arrivano le Jeep Avenger elettriche per i Carabinieri
Per la prima volta l'Arma avrà in dotazione una flotta di auto elettriche, si tratta di 175 Jeep Avenger, consegnate oggi a Roma
Prima Renegade, Grand Cherokee e Wrangler. Adesso tocca alla Jeep Avenger entrare a far parte della flotta dei Carabinieri, diventando così una gazzella (questo il nome usato per identificare le auto dell'Arma) come le sorelle maggiori. Pur non trattandosi della prima auto elettrica data in dotazione ai Carabinieri, primato che spetta alla Nissan Leaf consegnata nel 2020, si tratta del più importante arruolamento di modelli alla spina.
L'accordo tra Arma e Stellantis prevede infatti la consegna di 175 Jeep Avenger: il primo lotto comprenderà 46 unità destinate a girare per Roma durante il Giubileo, successivamente ne arriveranno altre 129, in consegna in varie zone d'Italia.
Jeep Avenger, com'è fatta quella dei Carabinieri
La Jeep Avenger dei Carabinieri veste naturalmente i classici colori delle gazzelle, con livrea blu interrotta da strisce rosse orizzontali sulla fiancata e tetto bianco. Sul tetto sono sistemate l'antenna di serie e quella per la radio, assieme ai lampeggianti, presenti anche sul frontale subito sotto la mascherina (chiusa, trattandosi di un'elettrica). All'interno la dotazione prevede la predisposizione per i vari sistemi di comunicazione dei Carabinieri, assieme alla luce leggi mappa e uno scrittoio al posto della cappelliera.
La Jeep Avenger dei Carabinieri ha la classica livrea delle gazzelle, con colore blu, bande rosse e tetto bianco
Meccanicamente non cambia nulla: la Jeep Avenger dei Carabinieri infatti mantiene il motore elettrico anteriore da 156 CV alimentato da una batteria da 54 kWh, per un'autonomia dichiarata di 400 km e ricarica massima a 11 kW in corrente alternata e 100 kW in corrente continua DC, per passare dal dal 20% all'80% in 25 minuti.
Perché elettrica
La scelta della versione elettrica della Jeep Avenger al posto della mild hybrid va naturalmente in direzione sostenibilità, considerando anche che il SUV piccolo delle sette feritoie agirà in ambienti urbani, senza dover quindi percorrere centinaia di chilometri al giorno. Da sottolineare poi come le auto dei Carabinieri non svolgono solo servizio di pattuglia o scorta, ma si trovano a presidiare luoghi sensibili. In questo caso l'elettrico permette di mantenere climatizzato l'abitacolo senza emissioni.
I Carabinieri hanno scelto la Jeep Avenger con motorizzazione elettrica, che verrà utilizzata nelle grandi città
Un futuro a biocarburante
In occasione della consegna della prima Jeep Avenger ai Carabinieri Stellantis ha annunciato il progetto di rendere compatibili le proprie auto in servizio nell'Arma con i biocarburanti. A fine 2024 infatti il Gruppo ha dichiarato che l'intera gamma di auto e veicoli commerciali con motorizzazione diesel possono essere alimentati anche con gasolio HVO, sigla che indica l'Hydrotreated Vegetable Oil, olio vegetale idrotrattato. Un biocarburante ottenuto non tramite lavorazione di petrolio ma dal riciclo e utilizzo di materiali come oli di frittura esausti, scarti di grasso animale e olii vegetali.
Più sostenibile rispetto al classico può essere utilizzato anche da modelli già in circolazione, basta che abbiano motori Euro 5 o Euro 6 e la sigla XTL sul bocchettone di rifornimento. La compatibilità con il biodiesel riguarda anche tutte le motorizzazioni Multijet (1.3, 1.6, 2.0, 2.2, 2.3 e 3.0 V6) senza sigla XTL.
Gli interni mantengono il monitor touch da 10", sotto è installata la radio
La dotazione di serie prevede lampeggianti sul tetto, radio e molto altro
Tutte le Stellantis dell'Arma
Con l'introduzione della Avenger diventano 10 le auto del Gruppo Stellantis utilizzate dai Carabinieri, quattro delle quali firmate Jeep. Un legame speciale tra Arma e l'ex FCA, che ai tempi di Marchionne era ancora più stretto: il papà dell'ex ad infatti era un maresciallo dei Carabinieri.
Proprio la consegna della Jeep Wrangler vestita da gazzella è stata l'ultima uscita pubblica del manager italo-canadese, durante la quale parlò anche dei dazi paventati dall'allora candidato repubblicano per la presidenza degli Stati Uniti Donald Trump. Era il 26 giugno 2018, un mese prima della sua morte.
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