Con questi tre concept Volkswagen anticipa il suo futuro in Cina

Si chiamano ID. ERA, ID. EVO e ID. AURA e anticipano tre modelli di serie progettati in Cina per il mercato locale con diversi partner

Foto di: Volkswagen

Di: Gianmarco Gori

22 apr 2025 alle 14:50

Dopo aver svelato il concept ID. Code al Salone di Pechino 2024, Volkswagen prosegue lo sviluppo di modelli esclusivamente dedicati al mercato cinese, presentando al Salone di Shanghai 2025 tre nuovi concept.

Si tratta delle ID. AURA, ID. ERA e ID. EVO, frutto delle joint venture con FAW, SAIC e Anhui, che anticipano quella che sarà la nuova generazione di veicoli elettrici intelligenti, progettati appositamente per il mercato del Paese orientale. Ecco tutti i dettagli.

Intelligenza artificiale e guida automatizzata

In base a quanto dichiarato dalla Casa, tutti i nuovi modelli di serie derivati da questi tre concept saranno dotati di sistemi basati su AI per la guida altamente automatizzata.

Volkswagen ID. EVO concept 2025

Foto di: Volkswagen

Entro il 2026, infatti, Volkswagen punta a raggiungere il livello 2++ come anticipato in un precedente approfondimento: una guida quasi autonoma in alcune situazioni, con possibilità di sorpasso, svolta e inserimento nel traffico in modo indipendente, ma ancora sotto supervisione del conducente.

Ma non solo. Oltre alla tecnologia, infatti, parlando specificamente di designi tre concept sono stati appositamente studiati per abbracciare i gusti dei clienti cinesi, da sempre molto attenti a dettagli come la qualità dei materiali, lo spazio per la testa dei passeggeri posteriori e il passo lungo delle loro auto (ricordate che la stessa Volkswagen per il mercato locale produce la Tiguan L Pro).

Due SUV e una berlina

Iniziando in ordine alfabetico, dunque, il primo della lista si chiama ID. ERA ed è stato realizzato da SAIC Volkswagen. Si tratta di un SUV di grandi dimensioni con tre file di sedili e un powertrain elettrico con range extender. Secondo la Casa, il generatore a combustione è in grado di ricaricare la batteria durante la marcia, assicurando oltre 700 km di autonomia aggiuntiva, che si sommano ai 300 km in modalità elettrica, per un totale superiore ai 1.000 km.

Volkswagen ID. ERA concept 2025

Foto di: Volkswagen

Il secondo della lista è l'ID. EVO, firmata da Volkswagen Anhui. Anche in questo caso si tratta di un SUV di generose dimensioni dedicato però a un pubblico giovane e attento allo stile. Parte della famiglia ID. UNYX, si basa su una piattaforma a 800 volt e include un’architettura elettronica zonale ad alte prestazioni, capace di aggiornarsi via OTA (over-the-air) e abilitare servizi digitali avanzati.

Volkswagen ID. EVO concept 2025

Foto di: Volkswagen

Infine l'ultimo è l'ID. AURA, ovvero un'auto compatta creata da FAW-Volkswagen. Si tratta del primo modello a sfruttare la nuova Compact Main Platform (CMP) con architettura elettronica zonale ed è stata sviluppata unendo un design tondeggiante a funzionalità smart e un’interfaccia utente per il sistema di infotainment ispirata agli smartphone. Presente anche un assistente AI umanoide per il controllo naturale delle funzioni di bordo.

Volkswagen ID. AURA concept 2025

Foto di: Volkswagen

Design e sviluppo locale

Volkswagen ha tenuto in grande considerazione le esigenze dei clienti cinesi in fase di design e sviluppo di questi modelli. In base a quanto dichiarato da Andreas Mindt, capo del design della Casa “l’ID. Code è stato il punto di partenza per il nuovo linguaggio stilistico in Cina”, evoluto e adattato per ciascuna delle tre joint venture. Lo sviluppo, invece, è avvenuto a “velocità cinese”, come spiegato da Thomas Ulbrich, CEO del Volkswagen China Technology Center, con un ciclo di progettazione ridotto a soli 34 mesi.

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Sempre al Salone, poi, il CEO di Volkswagen, Thomas Schäfer, ha dichiarato che questi concept sono “il risultato visibile della strategia ‘In China, for China’”, sottolineando l’importanza del mercato cinese per il futuro dell’azienda.

L'obiettivo? Mantenere la leadership tra i costruttori stranieri in Cina e lanciare oltre 30 nuovi modelli entro la fine del 2027, di cui 20 classificati come NEV (New Energy Vehicle), includendo sia veicoli full electric che ibridi plug-in e con range extender.