KGM Torres EVX, il nuovo SUV con batteria garantita per 1 milione di km
Il crossover coreano erede della dinastia Ssangyong diventa elettrico e può percorrere fino a 443 km (WLTP) con una singola ricarica
Il marchio coreano KGM (ex SsangYong) presenta la Torres EVX, il primo SUV 100% elettrico della sua nuova vita. Evoluzione della Torres a motore termico, il modello a batteria rappresenta anche un passo in avanti tecnologico e stilistico, con nuove dotazioni di bordo e un frontale più affilato per fendere meglio l'aria.
- KGM Torres EVX, gli esterni
- KGM Torres EVX, gli interni
- KGM Torres EVX, la meccanica
- KGM Torres EVX, i prezzi
KGM Torres EVX, gli esterni
La KGM Torres EVX si presenta con proporzioni da SUV medio. Lunga 4,72 metri, larga 1,89 metri e alta 1,73 metri, ha un passo molto generoso di 2,68 metri, per un'impostazione che - al pari della versione a benzina - rimane marcatamente off-road, rafforzata da parafanghi in tinta con carrozzeria, barre al tetto nere e spoiler con terzo stop a LED.
Rispetto alla variante termica, il frontale si distingue per fari anteriori full LED con luci diurne DRL dedicate, fendinebbia LED e un design in generale più pulito, enfatizzato da elementi aerodinamici attivi.
KGM Torres EVX, il frontale
Il design “bi-color” che vedete in queste foto è una firma distintiva dell’allestimento K-Line, con colorazioni come Grand White, Iron Metal, Forest Green e Platinum Grey, tutte abbinate a tetto e spoiler neri. I cerchi in lega da 18” diamantati, invece, sono di serie e completano una silhouette generalmente squadrata, con sbalzi corti e una buona altezza da terra (169 mm), valida anche per affrontare percorsi leggermente più impegnativi della strada.
KGM Torres EVX
KGM Torres EVX, gli interni
L’abitacolo della KGM Torres EVX unisce tecnologia e diversi dettagli unici. I sedili e le porte, per esempio, sono rivestiti in pelle nera con cuciture rame a contrasto, lo stesso colore che si può trovare su consolle e braccioli. I sedili anteriori, in particolare, sono regolabili elettricamente (a 8 vie), ventilati e riscaldati, mentre quelli posteriori, anch’essi riscaldabili, possono essere reclinati fino a 32,5° e divisi in configurazione 60:40.
KGM Torres EVX, gli interni
Due display da 12,3”, uno per la strumentazione digitale e l’altro per l’infotainment con navigatore, Apple CarPlay e Android Auto, dominano la plancia e l’equipaggiamento tecnologico è completato da un impianto audio a 6 altoparlanti, ricarica wireless, prese USB-C anteriori e posteriori, sensori di parcheggio su entrambi i lati e una telecamera posteriore.
Infine non mancano nemmeno luci ambientali su cruscotto, portiere e consolle, il cielo interno rivestito in tessuto nero e il portellone elettrico, che nasconde un vano bagagli da 839 litri in configurazione standard e da 1.662 litri abbattendo la seconda fila.
KGM Torres EVX, gli interni
KGM Torres EVX, i motori
La KGM Torres EVX è dotata un motore elettrico sincrono a magneti permanenti (PSM) da 152 kW (207 CV) e 339 Nm di coppia massima, che le permette di coprire lo 0-100 km/h in 8,1 secondi e di raggiungere una velocità massima di 175 km/h. La trazione è anteriore, abbinata a un cambio monomarcia.
Il tutto è alimentato da una batteria LiFePO4 (litio-ferro-fosfato) da 73,4 kWh, che permette di percorrere con una singola ricarica fino a 443 km nel ciclo WLTP, un valore che può salire secondo la Casa fino a 582 km in contesto urbano. La ricarica in corrente alternata è a 11 kW (trifase) e può arrivare fino a 145 kW in DC. Di serie, infine, l'auto è dotata anche di tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), che consente di utilizzare la batteria come fonte di energia esterna, utile per il campeggio o in caso di emergenza.
KGM Torres EVX, il posteriore
KGM Torres EVX, i prezzi
La KGM Torres EVX viene proposta in un unico allestimento al prezzo chiavi in mano di 42.600 euro, comprensivo di messa su strada. La vernice Grand White è inclusa nel prezzo, mentre le altre tinte metallizzate richiedono un sovrapprezzo di 750 euro. Inclusi ci sono anche 7 anni o 150.000 km di garanzia sul veicolo, 10 anni o 1 milione di km sulla batteria e 7 anni di assistenza stradale.
A proposito di KGM
Fotogallery: KGM Torres EVX
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