Opel Mokka GSE, quella con il motore dell'Alfa Romeo Junior da 280 CV

Si chiama Opel Mokka GSE Rally e per ora è solo una concept, ma dovrebbe diventare di serie nei prossimi mesi

Foto di: Opel

Di: Dr. Stefan Leichsenring

Tradotto da: Gianmarco Gori

21 mag 2025 alle 00:01

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L'inedito prototipo da rally che vedete in questa foto anticipa quella che potrebbe essere una futura versione sportiva della Opel Mokka Electric.

Si chiama Mokka GSE Rally, sarà svelata dal vivo in occasione della prossima tappa del campionato rally monomarca della Casa - ovvero l'ADAC Opel Electric Rally Cup powered by GSE” in programma nei Paesi Bassi il 24 e 25 maggio - e ha tutto il necessario per correre ovunque, dall'asfalto alla neve allo sterrato, e un'estetica giallo fluo. Forse arriverà davvero.

Potente come la cugina

La Opel Mokka GSE Rally, come suggerisce il nome, è alimentata da un powertrain 100% elettrico. In base a quanto dichiarato dalla Casa in questa prima fase, sotto il cofano del prototipo trova posto il powertrain da 207 kW (280 CV) di potenza e 345 Nm di coppia dell'Alfa Romeo Junior Veloce, abbinato al pacco batterie da 54 kWh lordi (50,8 kWh netti) già noto all’interno del gruppo Stellantis.

Opel Mokka GSE Rally (2025)

Foto di: Opel

Anche se al momento non sono state dichiarate autonomie o specifiche tecniche più dettagliate per una possibile versione di serie, né per l’impiego sportivo, è chiaro che molte delle soluzioni viste su questo concept resteranno riservate al mondo delle competizioni.

Tra queste ci sono, per esempio, il roll-bar, la trasmissione da corsa, le presa d’aria sul tetto, i cerchi posteriori gialli, i sedili da rally con cinture a sei punti, l'impianto antincendio, la protezione aggiuntiva per la batteria e il sottoscocca rinforzato.

Opel Mokka GSE Rally (2025)

Foto Di: Opel

Un differenziale diverso

Diversamente dall’Alfa Junior Veloce, che adotta un differenziale Torsen a ingranaggi, la Mokka da rally è stata dotata di una soluzione a lamelle, pensata per un comportamento dinamico più diretto. Niente aiuti elettronici alla guida, che vengono sostituiti da componenti da competizione focalizzati sulla sicurezza.

Il prototipo verrà mostrato al pubblico in occasione della prossima tappa del campionato monomarca, in programma il 23 e 24 maggio nei Paesi Bassi.