Guida assistita: l'Euro NCAP promuove Kia, Porsche, Renault e Toyota

Il nuovo report Euro NCAP sulla guida assistita premia quattro modelli con la valutazione massima “Very Good - Molto buono”: Kia EV3, Porsche Macan, Renault 5 e Toyota bZ4X. Le auto in questione si sono distinte per l’ottimo bilanciamento tra supporto alla guida e sistemi di sicurezza di emergenza, dimostrando che anche i modelli più accessibili possono offrire una tecnologia avanzata ben progettata.

Tuttavia, non tutti i marchi simbolo di sicurezza sono riusciti a brillare. Tesla Model S e Volvo EX30, insieme alla MG ZS, si sono fermate al livello “Moderate”, penalizzate da carenze nella Assistance Competence, cioè nella capacità di mantenere il conducente coinvolto e informato.

Tra i due gruppi si collocano Mazda CX-80 e Xpeng G9, che hanno ottenuto il giudizio “Good - Buono”.

I migliori: Porsche, Kia, Toyota e Renault

Nelle valutazioni Euro NCAP, la Porsche Macan con il sistema “InnoDrive con mantenimento attivo di corsia” si è distinta, ottenendo l’85% in Assistance Competence e il 92% in Safety Backup (l'efficacia nell’evitare incidenti con veicoli, pedoni o ciclisti e capacità di fermarsi in sicurezza in caso di emergenza). Precisa negli avvisi, chiara nella documentazione e reattiva su strada, se il conducente non tiene le mani sul volante, il sistema avverte e infine si disattiva in modo sicuro.

Molto bene anche la Kia EV3 e la Toyota bZ4X, così come la nuova Renault 5, che con il pacchetto “Active Driver Assist” ha convinto i tester, dimostrando che l’assistenza alla guida di qualità non è esclusiva dei brand premium.

I test sulla guida assistita Euro NCAP 2025

Foto di: Euro NCAP

Tesla e Volvo: troppa autonomia percepita

Meno bene, invece, la Tesla Model S: se da un lato il sistema “Autopilot” ottiene un ottimo 94% per Safety Backup, crolla al 30% per Assistance Competence. Euro NCAP ha criticato il nome “Autopilot” e il materiale promozionale, giudicati fuorvianti, poiché suggeriscono un’automazione completa. Inoltre, lo sterzo si oppone agli input del conducente e si disattiva in caso di intervento manuale, limitandone l’utilità.

L'Euro NCAP ha criticato il nome "Autopilot" di Tesla perché "fuorviante"

Foto di: Euro NCAP

Giudizi simili per la Volvo EX30: i comandi principali passano dallo schermo centrale, costringendo il guidatore a distogliere lo sguardo dalla strada. Anche la gestione delle mani staccate dal volante è stata ritenuta inadeguata.

Le valutazioni 2025

A proposito di sicurezza

Cinque stelle Euro NCAP per Volkswagen Tayron e Voyah Courage

Euro NCAP arrivano le stelle per i furgoni, ecco quelli più sicuri

20

Fonte: Euro NCAP