Porsche l'ha fatto davvero: ecco la nuova hypercar stradale
Derivata dalla vettura che corre alla 24 di Le Mans la Porsche 963 RS
Dopo settimane di indiscrezioni ecco che cadono i veli dalla Porsche 963 RSP, di fatto la hypercar che correrà la 24 Ore di Le Mans, ma in versione stradale. Una one-off ispirata alla leggendaria Count Rossi, vale a dire la 917 con la targa.
Tutto è nato da un’idea: “E se provassimo a farlo di nuovo?” Così è iniziato il progetto, portato avanti da un piccolo gruppo di ingegneri Porsche, desiderosi di creare una versione della 963 che richiamasse lo spirito e il look della 917 guidata su strada dal Conte Rossi nel 1975. Esattamente 50 fa infatti il nobile italiano portò un 917 (telaio #30), modificata nel minimo indispensabile per renderla a norma di legge per la circolazione su strada, da Zuffenhausen a Parigi. Una storia leggendaria, che oggi rivive nel 963 RSP.
Coppia di regine
Proprio come allora anche la nuova hypercar stradale firmata Porsche ha acceso il motore nel quartier generale della Casa, per fare rotta verso il Circuit de la Sarthe, accompagnata dalla storica 917 Count Rossi. Una mini carovana che non si vede certo tutti i giorni.
La Porsche 963 RSP e la 917 Conte Rossi
Dietro il progetto c’è un lavoro congiunto tra Porsche, Porsche Penske Motorsport, Porsche Cars North America e Roger Penske, ex pilota statunitense e proprietario del team Penske.
A differenza della 963 del WEC (World Endurance Championship), pronta a correre la 24 ore di Le Mans 2025, la RSP ha la carrozzeria completamente verniciata e non cosparsa degli adesivi dei vari sponsor. Non cambia però il materiale utilizzato per ralizzarla: fibra carbonio e kevlar, caratterizzati da spessori ridottissimi per contenere il peso. Elementi che hanno rappresentato una sfida notevole per i reparti di verniciatura. Il colore scelto è il “Martini Silber”, lo stesso della 917 originale.
Cambiano vari dettagli come prese d’aria dedicate ridisegnate, il badge Porsche smaltato sul muso e lo stemma “963 RSP” stampato in 3D sul retro. E naturalmente le targhe all'anteriore e al posteriore.
Stradale per davvero, ma sempre estrema
Per circolare su strada la Porsche 963 RSP monta luci omologate, clacson, pneumatici Michelin da pioggia e una taratura più morbida delle sospensioni Multimatic DSSV. L'assetto è stato leggermente rialzato.
“È stata un’esperienza che porterò con me per tutta la vita”, ha raccontato Timo Bernhard, pilota del team Porsche e primo essere umano in assoluto a guidare la nuova hypercar stradale. “Vederla accanto alla 917 è stato irreale. La RSP si è dimostrata più docile e confortevole rispetto al 963 da corsa – anche perché non dovevo indossare tutta l’attrezzatura da gara!”
Un abitacolo degno di un salotto
Se esternamente le due 963 presentano differente minime, è dentro che la RSP si distingue maggiormente. Niente arredamento super spartano. L'hypercar stradale della Cavallina infatti presenta pelle marrone chiaro per sedili e volante, Alcantara a ricoprire plancia e montaiti, sedili imbottiti e finiture curate nei minimi dettagli. Una Porsche in tutto e per tutto.
Porsche 963 RSP, gli interni sono ricoperti di pelle e Alcantara
Non mancano tocchi unici, come un portabicchiere stampato in 3D e un vano dove riporre casco, volante o un laptop. Le bocchette dell’aria condizionata hanno un design ispirato alla ventola del V12 della 917, mentre una targhetta in metallo sulla porta del guidatore riporta numero di telaio e luogo di costruzione.
A completare il progetto, Porsche ha realizzato un casco racing su misura per Roger Penske, verniciato in tinta Martini Silber, e una cassetta degli attrezzi con inserti in pelle.
Meccanica intoccabile
Sotto il vestito civilizzato della RSP resta la meccanica del 963 da gara: un V8 biturbo di 4,6 litri derivato dal programma RS Spyder, accoppiato a un sistema ibrido con batteria da 1,35 kWh e motogeneratore MGU montato tra motore e cambio. L’intero sistema lavora a 800 Volt e può erogare tra i 30 e i 50 kW in fasi di spinta. Rispetto alla versione da pista, la gestione elettronica è stata ottimizzata per un’erogazione più adatta alla guida stradale.
La Porsche 963 RSP mantiene il motore V8 di 4,6 litri e il sistema ibrido
La Porsche 963 RSP sarà esposta al Circuit de la Sarthe durante la 24 Ore di Le Mans 2025, per poi entrare a far parte della collezione del Museo Porsche di Stoccarda. Prima però, nel mese di luglio, farà compagnia alla 917 Count Rossi al Goodwood Festival of Speed.
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