Quando guidiamo questo sistema può salvarci la vita

Vi è mai capitato? Una scena difficile da dimenticare. Siete in autostrada, superate un camion… e all’improvviso un botto secco rompe il silenzio: una gomma è esplosa. Il mezzo pesante inizia a sbandare, tutto rallenta. Istintivamente frenate, stringete il volante, controllate gli specchietti, sperando che nessuno arrivi troppo vicino mentre il camionista davanti cerca di riprendere il controllo del veicolo.

Sono pochi secondi, ma possono cambiare tutto. E quella stessa paura può ripresentarsi anche al volante di un’auto, perché lo scoppio di una gomma non è così raro. La differenza? Su un camion, gestire una sbandata è molto più difficile.

Ed è qui che entra in gioco una nuova tecnologia di sicurezza sviluppata da Volvo Trucks: si chiama Volvo Dynamic Steering e può fare la differenza. E non solo per i camionisti: ecco perché è importante per tutti gli automobilisti.

Gli attimi di difficoltà

Quando una gomma anteriore esplode su un mezzo pesante da circa 40 t non si tratta solo di tenere il volante dritto. C’è, infatti, una forza che spinge il veicolo a sbandare pesantemente, tanto più alti sono velocità e peso. In queste situazioni il tempo per reagire è pochissimo e spesso ad avere la peggio sono gli sfortunati automobilisti che si trovano a passare "sotto" al camion in quel momento, magari in corsia di sorpasso.

Un camion Volvo Trucks

Foto di: Volvo Trucks

Per questo motivo l’innovazione appena presentata da Volvo Trucks è così importante: per la prima volta, un camion è in grado di gestire autonomamente la perdita di controllo causata da una foratura improvvisa. Una funzione che può letteralmente fare la differenza tra la vita e la morte e che dimostra ancora una volta quanto la Casa svedese abbia fatto della sicurezza una missione tecnica e culturale.

Lo sterzo che previene gli incidenti da foratura

Il sistema che rende tutto questo possibile è, come detto, la nuova generazione del Volvo Dynamic Steering. Già noto per aver migliorato la maneggevolezza dei mezzi pesanti sin dal 2013, in questa nuova generazione è ora in grado di rilevare lo scoppio di uno pneumatico anteriore e intervenire in una frazione di secondo per mantenere la traiettoria.

Un camion Volvo Trucks

Foto di: Volvo Trucks

Il suo intervento inizia quando rileva un calo improvviso di pressione. In questi casi il sistema compensa lo squilibrio causato dalla gomma danneggiata e riduce le forze laterali che altrimenti porterebbero lo sterzo fuori controllo. Il conducente, di fatto, si ritrova supportato da un alleato invisibile che riduce il rischio di reazioni istintive sbagliate, spesso decisive in quei pochi, concitati istanti.

Più sicurezza, meno fatica

Il Volvo Dynamic Steering, però, non interviene solo nelle emergenze. La tecnologia, basata su un motore elettrico accoppiato al sistema idraulico dello sterzo, migliora la precisione e riduce lo sforzo fisico del conducente in ogni condizione.

Alle basse velocità, per esempio, la forza necessaria per girare il volante si riduce del 75%: un vantaggio enorme per chi è solito manovrare ogni giorno tra rampe di carico di traghetti, parcheggi stretti o cantieri. Alle alte velocità, invece, il sistema mantiene la traiettoria anche in caso di vento laterale (che può compensare) o strade dissestate, rendendo la guida meno stressante.

I nuovi sistemi di assistenza alla guida di Volvo Trucks

Il beneficio è tangibile anche a livello ergonomico per i professionisti del settore. Riducendo le vibrazioni e la necessità di continue micro-correzioni, VDS allevia lo stress su schiena, collo e spalle, contribuendo a ridurre i rischi professionali a lungo termine legati alla guida prolungata.

Già disponibile su tutta la gamma pesante

Il sistema opzionalmente può essere integrato con altri assistenti alla guida, come lo Stability Assist (che aiuta a gestire situazioni di scarsa aderenza), il Lane Keeping Assist (che corregge lievi deviazioni dalla corsia) o il Pilot Assist, che monitora la posizione del veicolo e regola anche la distanza di sicurezza da chi precede.

Il VDS, inoltre, può essere personalizzato: l'autista può regolare la resistenza e la reattività dello sterzo secondo le proprie preferenze o il tipo di percorso, scegliendo tra profili predefiniti o configurazioni libere. La nuova versione del sistema è già disponibile sui modelli Volvo FH, FH Aero, FM e FMX, e rappresenta oggi uno degli upgrade più significativi per chi cerca non solo efficienza, ma anche tranquillità e protezione sul lavoro.

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