Fiat 500 ibrida, il confronto tra nuova e vecchia generazione

Non capita spesso che un'auto elettrica dia vita a un modello elettrificato, ma con i tempi che corrono e i vari dietrofront di numerose Case - fino a poco fa impegnate a percorrere piani per diventare solo elettriche - non c'è da stupirsi. Ripensamenti di piani che hanno dato vita alla nuova Fiat 500 ibrida, basata sulla piccola elettrica prodotta a Mirafiori.

Un modello che non ha riscosso il successo sperato e che per risollevare le sorti del brand e della fabbrica torinese è stata protagonista di uno swap di powertrain, accogliendo il 1.0 mild hybrid già presente sulla Fiat Panda e sulla precedente generazione di 500 ibrida. Cosa cambia quindi tra vecchia e nuova?

Esterni 

Il successo della Fiat 500 - almeno quella con motore termico - è dovuto in primis al suo stile, a riprendere le linee della nuova 500 presentata nel 1957. Un mix di aspetto retrò e dimensioni contenute che ha conquistato molti automobilisti.

Fiat 500 ibrida 2025

Foto Di: Fiat

Fiat 500 ibrida (vecchia generazione)

La nuova Fiat 500 ibrida come detta è basata sulla variante elettrica e l'unica vera differenza sta nella presenza del tubo di scarico. Guardando alla precedente generazione invece cambiano i gruppi ottici anteriori e posteriori e soprattutto le dimensioni, con 9 cm in più in lunghezza: 3,63 metri contro 3,54.

Interni

L'essere figlia della versione elettrica porta in dote alla nuova Fiat 500 ibrida 2025 interni curati che non rinunciano alla tecnologia, con il monitor da 10,25" per gestire il sistema di infotainment e una strumentazione da 7", dove vengono visualizzate tutte le informazioni principali, mappe del navigatore escluse. I 9 cm in più in lunghezza permettono di avere quel tanto che basta di spazio in più nei sedili posteriori, anche se rimane comunque una citycar e i centimetri non abbondano. 

Fiat 500 ibrida 2025, gli interni

Foto di: Fiat

La vecchia 500 ibrida risentiva invece dell'anzianità del progetto, specialmente per quanto riguarda la parte tecnologica con un monitor centrale da 5 o 7 pollici. Poca cosa, specialmente se paragonata a modelli più recenti. Dietro il divanetto ospita 2 adulti ma abbastanza sacrificati: nessun problema per brevi spostamenti cittadini, meglio invece evitare lunghi viaggi. A non variare è la capacità del bagagliaio: da 185 a 550 litri.

Fiat 500 ibrida, gli interni della vecchia generazione

Motori

Squadra che vince non si cambia? Si dice così, ma nel caso della Fiat 500 ibrida 2025 il fatto che sia stato mantenuto il motore della vecchia generazione è una scelta dovuta anche allo spazio a disposizione. L'onnipresente 1.2 mild hybrid di Stellantis infatti è troppo grosso e per la citycar italiana. Così ecco nuovamente il 1.0 Firefly mild hybrid a 12 Volt e da 70 CV. 

Fiat 500 ibrida 2025

Foto Di: Fiat

Fiat 500 ibrida, la vecchia generazione

Una potenza sufficiente per una citycar, che deve però fare i conti con una elettrificazione base. Se infatti il 1.2 è definito middle hybrid - in grado di muovere l'auto in modalità solo elettrica, anche se per 1 km e a velocità ridotta - l'elettrificazione del 1.0 3 cilindri basta per ridurre (di poco) consumi ed emissioni. Nulla a che vedere con sistemi full hybrid, difficili comunque da trovare su auto di queste dimensioni, tant'è che solo la nuova Toyota Aygo X presenterà una soluzione del genere.

Prezzi

All'annuncio della nuova Fiat 500 ibrida la domanda che tutti si erano posti era: chissà quanto costerà. Perché sappiamo bene come il successo di un prodotto dipende (anche) da quanto lo si fa pagare. La piccola italiana partirà da 17.000 euro, 1.000 in meno rispetto alla precedente generazione e 13.000 in meno rispetto alla variante elettrica. 

La nuova Fiat 500 ibrida vista dal vivo

Un listino più basso anche di quello della Hyundai i10 e Toyota Aygo X e in linea con quello della Kia Picanto. I prezzi naturalmente saliranno a seconda degli allestimenti e del tipo di carrozzeria: la nuova Fiat 500 ibrida sarà infatti disponibile in 3 varianti: berlina, 3+1 (con una piccola portiera posteriore sul lato destro) e cabrio.

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