Fiat Grande Panda, come va e quanto consuma con il motore ibrido a benzina
Il 1.2 turbo è abbinato a un motore elettrico da 29 CV e a un cambio automatico a 6 marce, per un totale di 110 CV
La nuova Fiat Panda si chiama Grande Panda perché è la sorella maggiore della Panda che tutti conosciamo. E cioè della macchina che, negli ultimi anni, è stata spesso l’auto più venduta in Italia.
La Grande Panda però non va a sostituire la Panda, che infatti rimane in vendita e offre nel listino anche un allestimento chiamato Pandina.
In tutte le versioni la Panda monta un motore ibrido a benzina, che ora si può avere anche sulla Grande Panda: si tratta di un 1.2 di cilindrata, quindi più grande del 1.0 hybrid montato sulla Panda.
Ho potuto provare per la prima volta la Grande Panda con il motore ibrido dotato di cambio automatico, in attesa di una versione con cambio manuale e motore a benzina (non ibrido) prevista per fine anno.
Vi racconto com’è fatta, come va e quanto costa, anticipandovi che i prezzi partono da meno di 17.000 euro in promozione (meno di 19.000 euro di listino).
- Fiat Grande Panda Ibrida (2025): Esterni
- Fiat Grande Panda Ibrida (2025): Interni
- Fiat Grande Panda Ibrida (2025): Guida
- Fiat Grande Panda Ibrida (2025): Prezzi
Fiat Grande Panda Ibrida (2025): Esterni
Il prezzo è uno degli elementi che rende la versione ibrida della Fiat Grande Panda più popolare in termini di vendite rispetto alla Fiat Grande Panda elettrica, che per la maggior parte delle persone - inoltre - è meno adatta a svolgere il ruolo di unica auto. Il motore ibrido è stato anche scelto per la Fiat Grande Panda 4x4 che è stata presentata come proposta di stile, riallacciandosi alla Panda 4x4 storica e anticipando una nuova Panda a trazione integrale.
Vi ricordo quali sono le dimensioni della Fiat Grande Panda ibrida: lunghezza 4,00 metri, altezza 1,59 metri, larghezza 1,76 metri, passo 2,54 metri. La misura della lunghezza, in particolare, permette a questa nuova Fiat di posizionarsi nel cosiddetto segmento B del mercato, quello delle utilitarie, dove in passato il marchio torinese ha avuto modelli come la Fiat Uno, la Fiat Punto e la Fiat Grande Punto.
Fiat Grande Panda Hybrid Icon
Fiat Grande Panda Hybrid La Prima
Per inquadrare ulteriormente la nuova Fiat Grande Panda, rispetto ad altre auto simili, è utile ricordare che le "sorelline" Fiat Panda e Fiat 500 hanno lunghezze di circa 3,60 - 3,70 metri (sono quindi delle citycar di segmento A, la categoria di mercato sottostante), e che la cugina Citroen C3 - con cui la Grande Panda condivide la piattaforma costruttiva Smart Car - è poco più lunga di 4,00 metri.
Altri modelli di segmento A, come la "pandina", sono la Kia Picanto, le Hyundai i10 e Hyundai Inster (con lunghezze che vanno da 3,60 a 3,80 metri), la Suzuki Ignis e la Toyota Aygo X (entrambe lunghe 3,70 metri circa). La Suzuki Swift (quasi 3,90 metri) e la Toyota Yaris e la Mazda 2 Hybrid (3,95 metri) si posizionano di nuovo nel segmento B, come la Renault Clio, la Peugeot 208, la Opel Corsa e la Honda Jazz (4,05 metri circa). La Lancia Ypsilon (4,10 metri) è qualche centimetro più lunga della Fiat Grande Panda, così come la Dacia Sandero (anche lei lunga circa 4,10 metri).
Per quel che riguarda l'aspetto esterno della Fiat Grande Panda, vi lascio guardare il video e le foto per i dettagli di design, aggiungendo solo che - per me - le ruote 205/60 R 16 (con cerchi in acciaio o in lega) si abbinano meglio alle proporzioni della carrozzeria rispetto alle ruote 205/55 R 17 (con cerchi solo in lega).
Fiat Grande Panda Hybrid La Prima
Fiat Grande Panda Ibrida (2025): Interni
Essendo cresciuta rispetto alla Fiat Panda, la Fiat Grande Panda mette a disposizione più spazio. Il bagagliaio parte da 412 litri (rispetto ai 225 litri della Panda), una volumetria superiore anche ai 361 litri della Grande Panda elettrica.
La capacità di carico batte anche i 310 litri della Citroen C3, per qualche modifica di dettaglio che i tecnici Fiat hanno voluto fare per personalizzare - dove possibile - il progetto della Grande Panda. Questo vale anche per degli aspetti che riguardano il comportamento su strada, come nel caso della taratura del cambio automatico doppia frizione a 6 marce, che integra il motore elettrico da 29 CV formando il modulo ibrido con la batteria agli ioni di litio a 48 V da 0,9 kWh di capacità. È una soluzione che posiziona la Grande Panda tra le auto ibride mild hybrid e quelle full hybrid, in una categoria che in passato abbiamo definito middle hybrid, ibrida di mezzo.
Fiat Grande Panda Hybrid Icon
Fiat Grande Panda Hybrid Icon
L'assenza della leva del cambio manuale, atteso per fine anno su una versione con motore solo a benzina, lascia spazio a un tunnel centrale disegnato come la pista sul tetto del Lingotto di Torino (un ovale ripreso anche sulla plancia), come del resto la grande tasca che richiama la Fiat Panda originale, nata dalla matita di Giorgetto Giugiaro nel 1980.
La strumentazione senza contagiri è un altro richiamo all'antenata storica, apprezzata anche per la praticità e la versatilità degli interni, che sulla moderna Grande Panda dispongono di diversi vani portaoggetti sparsi nell'abitacolo.
E lo spazio per i passeggeri posteriori? Non male per una macchina di queste dimensioni, come potete verificare guardando il video.
Fiat Grande Panda Ibrida (2025): Guida
Gli interventi dei tecnici Fiat per personalizzazione il progetto Grande Panda rispetto ad altri modelli del gruppo Stellantis con la stessa piattaforma Smart Car si sentono anche guidando. Le sospensioni, infatti, hanno una taratura più solida rispetto alla Citroen C3, e anche il cambio automatico a 6 marce - in questo primo test drive - ha avuto un funzionamento ancora più fluido rispetto ad altri modelli su cui è montato. La Grande Panda, quindi, permette di guidare anche con un ritmo più allegro di quello che ci si può volere da un'utilitaria.
Peccato però che lo sterzo sia poco lineare, lasciando sul volante un angolo un po' troppo ampio al centro per poi restituire carico in maniera non progressiva. Si finisce così per allargare le traiettorie in qualche curva, anche perché non ci si può aiutare con il freno motore scalando marcia manualmente (non ci sono palette del cambio dietro al volante). Il doppia frizione è tarato per una guida tranquilla e non velocizza le cambiate nemmeno nella modalità L (Low), pensata invece per tenere più a lungo i rapporti in salita o discesa, senza usare l'elettrificazione per la rigenerazione di energia nelle decelerazioni. In questi frangenti il pedale del freno potrebbe avere più mordente, proprio per migliorare l'inserimento.
Niente di grave, comunque: riducendo di poco l'andatura fuori città si torna nelle condizioni in cui la Grande Panda si trova meglio, offrendo un buon comfort anche a livello acustico. Confermo comunque che, come nel mio primo test drive sulla versione con motore elettrico, i montati anteriori e posteriori generano qualche angolo cieco.
In questa prova su strada della ibrida, infine, il consumo indicato è stato di 5,5 litri/100 km (18 km/litro) sulle strade extraurbane tra Torino e la zona delle Langhe, valore medio che è passato poi a 6,5 litri/100 km (circa 15 km/litro) tra le salite e discese delle colline.
Fiat Grande Panda Hybrid Icon
Fiat Grande Panda Ibrida (2025): Prezzi
La Fiat Grande Panda ibrida 1.2 110 CV è in promozione di lancio a un prezzo di 16.950 euro. Senza promozioni, il listino prezzi parte da 18.900 euro nell'allestimento Pop, da 20.400 euro nell'allestimento Icon, da 22.900 euro nell'allestimento La Prima. Per avere un termine di paragone, la Fiat Grande Panda elettrica con 113 CV e 44 kWh di batteria parte da 24.900 euro in allestimento Red e da 27.900 euro in allestimento La Prima.
La Grande Panda Pop ha di serie cerchi in acciaio neri da 16", climatizzatore manuale, strumentazione digitale da 10", supporto per smartphone, presa USB-C anteriore, vetri anteriori elettrici, sensori di parcheggio posteriori e sistemi di sicurezza ADAS obbligatori per legge come il rilevamento della stanchezza del conducente, la frenata automatica di emergenza e il riconoscimento della segnaletica stradale.
La Grande Panda Icon aggiunge luci a LED, maniglie e gusci degli specchietti verniciati, spoiler posteriore, terzo poggiatesta posteriore, 4 vetri elettrici, volante regolabile in altezza e profondità.
La Grande Panda La Prima è la più equipaggiata, con cerchi in lega da 17", barre al tetto nere, paraurti specifici, passaruota in plastica rinforzata, tergicristallo posteriore, monitor centrale da 10,25" compatibile con Android Auto e Apple CarPlay, climatizzatore automatico, cruise control, selettore delle modalità di guida, sensori di parcheggio anteriori, due prese USB-C posteriori, telecamera posteriore e illuminazione interna a LED.
Grande Panda: anche con cambio manuale e 4x4
Fotogallery: Fiat Grande Panda Hybrid 2025
Fiat Grande Panda ibrida 1.2 110 CV
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