La prima Lamborghini elettrica potrebbe essere... ibrida plug-in

Ecco cosa ha detto l'amministratore delegato Stephan Winkelmann alla testata australiana CarExpert

Di: Tim Levin

Tradotto da: Eleonora Lilli

25 lug 2025 alle 11:32

Lamborghini si unisce alla lista crescente di case automobilistiche che stanno posticipando o rivedendo i loro piani per i veicoli elettrici, a causa di una domanda inferiore alle aspettative.

In realtà, non è la prima volta. Già lo scorso anno, Lamborghini aveva annunciato che la Lanzador, il suo primo modello 100% elettrico, sarebbe arrivato nel 2029, un anno dopo rispetto alla data inizialmente prevista. Ma ora le cose potrebbero cambiare ancora.

Parlando con la testata australiana CarExpert, l'amministratore delegato Stephan Winkelmann ha dichiarato che la Lanzador potrebbe non essere più completamente elettrica, ma piuttosto un ibrido plug-in (PHEV).

La decisione arriverà molto presto

Secondo Winkelmann, la casa di Sant’Agata Bolognese sta ancora valutando se il prossimo modello sarà un EV puro o un PHEV, alla luce di quella che ha definito una “curva di adozione piatta” dei veicoli elettrici a livello globale. E ha detto:

“Dobbiamo decidere molto presto se andare in una direzione o nell’altra".

Questa incertezza riflette un momento delicato per l’intero settore automotive, con diverse aziende che fanno marcia indietro sull’elettrificazione in risposta a un mercato meno ricettivo del previsto, una sfida ancora più complessa per marchi di nicchia come Lamborghini, dove motori a combustione, "rumore" e sensazioni di guida tradizionali restano parte fondamentale dell’identità.

Lunga vita ai motori termici

La Lamborghini Lanzador, presentato come concept nel 2023, lo ricordiamo, è una granturismo 2+2 a batteria e assetto rialzato e, alla luce di queste ultime affermazioni, è lecito immaginare che la strategia di prodotto potrebbe cambiare anche per l'erede della Urus, pensata come EV.

La casa emiliana continua comunque a spingere sull’ibridizzazione della gamma e resta determinata a mantenere i motori termici in vita il più a lungo possibile. E non è la sola, anche altri produttori stanno rimodulando le strategie: Ford ha cancellato un SUV elettrico a tre file, Nissan ha tagliato due berline EV dalla sua roadmap e Honda avrebbe rivisto il lancio di alcuni SUV elettrici.

Pure Ferrari, lo storico rivale di Lamborghini, ha ritardato di due anni il debutto del suo secondo veicolo elettrico, come riportato da Reuters poco tempo fa. Un segnale che anche tra i marchi di lusso la corsa all’elettrico sta rallentando.