Ecco l'ibrida plug-in con la batteria più grande del mondo

Sembra una Rolls-Royce, ma non lo è. La Zeekr 9X è un SUV cinese ibrido da oltre 1.300 CV che, ad oggi, detiene questo speciale record

Foto di: Zeekr

Di: Francesco Meneghini

11 ago 2025 alle 16:30

Zeekr, il brand premium che fa parte della galassia Geely, ha lanciato il suo primo modello non elettrico, la 9X. Si tratta di un grande SUV ibrido plug-in che nel design potrebbe ricordare una Rolls-Royce e che verrà presentato ufficialmente alla fine del mese al Salone dell'Auto di Chengdu.

Trattandosi di indiscrezioni, non abbiamo ancora le informazione complete sull'auto ma, da quel che sappiamo, possiamo farci un'idea ben precisa: il suo punto di forza è sicuramente la batteria dato che, in quanto a capacità, è più vicina a quella di un'elettrica pura che a quella di un'ibrida. Pensate che si tratta della più grande mai montata su una plug-in. Volete saperne di più? Leggete qui sotto!

Fa il "pieno" in 10 minuti e ha più di 1.300 CV

La Zeekr 9X è un SUV lungo 5,2 metri, largo poco più di 2 metri e alto 1,82. Il passo è super generoso, quasi 3,2 metri a vantaggio dell'abitabilità, e sulla bilancia supera di slancio le 3 tonnellate di peso. Ma perché questo è così elevato? La Zeekr 9X è, come vi abbiamo anticipato prima, un'ibrida plug-in, per cui gran parte di questo peso è attribuibile all'accumulatore alloggiato nella nuova piattaforma modulare SEA-S di Geely.

Zeekr 9X (2025), il posteriore

Foto di: Zeekr

La batteria è realizzata da CATL e sarà disponibile sulla 9X in due differenti capacità, da 55,1 kWh e da 70 kWh, entrambe enormi considerando gli standard attuali per le auto ibride ricaricabili. Secondo quanto dichiarato dalla Casa, quella più grande permetterebbe un'autonomia in modalità 100% elettrica di poco più di 300 km secondo il ciclo di omologazione CLTC e si ricaricherebbe alla straordinaria potenza di 420 kW grazie all'architettura a 900V per un salto dal 20 all'80% in soli 9 minuti.

Trattandosi di una plug-in, però, le specifiche non finiscono qui dato che a spingere l'auto c'è anche un motore termico. Sotto il cofano della Zeekr 9X trova posto un 2 litri a benzina da 275 CV e un'efficienza termica del 46%, un altro elemento su cui la Casa punta molto vantando un consumo di carburante inferiore del 5-10% rispetto ai 1.5 che vengono usati di solito dai brand cinesi sui modelli ibridi ricaricabili. Oltre al termico, a spingere questo enorme SUV ci sono anche tre motori elettrici per una potenza combinata di 1.381 CV, una velocità massima di 240 km/h e uno scatto da 0 a 100 km/h in appena 3,1 secondi.

Zeekr 9X (2025), il frontale

Foto di: Zeekr

È ancora presto per sapere se la Zeekr 9X arriverà mai in Europa ma, nel frattempo, può essere preordinata in Cina, con l'arrivo sul mercato che è previsto per il terzo trimestre di quest'anno. Il prezzo dovrebbe oscillare tra i 600.000 e 900.000 yuan, tra i 72.000 e i 108.000 euro al cambio attuale.