Mercedes-AMG prepara un nuovo e potentissimo motore V8 a benzina

Nel 2027 dovrebbe arrivare un nuovo V8 elettrificato. Sarà più potente ed efficiente di quello montato sull'AMG GT

Foto di: Mercedes-AMG

Di: Adrian Padeanu

Tradotto da: Alberto Carmone

27 ago 2025 alle 10:02

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L'all-in sull'elettrico può attendere. Mercedes-AMG si prepara a scrivere un nuovo capitolo della sua storia con lo sviluppo di un V8 (elettrificato) di nuova generazione, atteso per la fine del 2027.

Nonostante le critiche ricevute per l’abbandono del V8 M177 sulla nuova C63, in un'intervista rilasciata ad Auto Express la Casa di Affalterbach conferma che i motori a otto cilindri continueranno a far parte del suo DNA, ma con soluzioni tecniche capaci di affrontare le sfide delle normative Euro 7 e del mercato elettrificato.

Un degno erede

Il nuovo propulsore sarà un erede ideale del celebre M178 da 4 litri biturbo introdotto nel 2014 e promette prestazioni superiori rispetto all'AMG GT Black Series da 730 CV. Del resto, l’Aston Martin Valhalla - con una variante portata a 828 CV - ha dimostrato il potenziale ancora inespresso di questa architettura e AMG sembra pronta a spingersi oltre.

Mercedes-AMG, il V8 biturbo (M178)

Foto di: Mercedes-AMG

Secondo Steffen Jastrow, Direttore dello Sviluppo Veicoli AMG, il prossimo V8 metterà a disposizione più potenza e una risposta più immediata, oltre a una maggiore efficienza. Il motore - forse identificato come M179 - resterà in produzione per oltre un decennio, a testimonianza della volontà di Mercedes-AMG di mantenere vivo l’otto cilindri nonostante il focus anche sull'elettrico, come dimostra l'AMG GT XX.

Sarà anche sulla futura C 63?

Parallelamente, il V8 attuale continuerà la sua carriera. Infatti, la futura AMG GT Track Sport dovrebbe utilizzare una versione evoluta dell'M177/M178, pensata per i clienti che desiderano un V8 “puro” e senza soluzioni elettrificate.

Mercedes Concept AMG GT Track Sport (2025)

Foto di: Mercedes-Benz

Il futuro della gamma resta comunque aperto. Non è chiaro se la prossima Classe C potrà riaccogliere un V8 nella versione C 63, ma la tiepida accoglienza del quattro cilindri elettrificato ha dimostrato che gli appassionati non vogliono rinunciare ai grandi motori.