EMC 212, gli interni e il bagagliaio del nuovo fuoristrada a benzina

Look vecchia scuola, ottima spaziosità e tecnologia di bordo più che adeguata: ecco l'abitacolo della 212

Foto di: EMC

Di: Alberto Carmone

28 ott 2025 alle 13:00

Chi cerca un fuoristrada vecchia scuola ora può contare su un nuovo modello. E' la EMC 212, un modello di origini cinesi rivisto in Italia da Eurasia Motor Company. Il suo look s'ispira chiaramente a vetture di successo come Jeep Wrangler e Land Rover Defender, ma nel complesso la formula è riuscita e la dotazione è completa. E anche il prezzo base di 39.900 euro è sicuramente interessante.

Saliamo a bordo di questo nuovo fuoristrada, quindi, per vedere com'è fatto.

EMC 212, la plancia

La plancia della EMC 212 è disegnata con un’impostazione orizzontale e linee solide, coerenti con lo spirito off-road del modello.

Al centro domina un ampio display touch da 12,3" dedicato all’infotainment, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, affiancato da un quadro strumenti digitale di pari dimensioni che fornisce tutte le informazioni di marcia in modo chiaro e personalizzabile.

L’ergonomia è curata, coi comandi fisici per la climatizzazione e quelli per le funzioni principali che sono ben posizionati e facili da raggiungere. Sul tunnel centrale trova posto il selettore del cambio automatico, mentre la zona inferiore ospita il pad per la ricarica wireless da 50 W e varie prese.

EMC 212, materiali e finiture

Pur mantenendo un’impronta robusta, l’abitacolo della 212 trasmette una sensazione di solidità. Le plastiche morbide nella parte alta della plancia, i rivestimenti trapuntati dei sedili e tanti piccoli dettaglio danno un tocco più raffinato all’ambiente.

EMC 212, un dettaglio del cambio automatico

Foto di: EMC

Nell'allestimento top di gamma, i sedili riscaldati e con funzione di massaggio aggiungono un ulteriore tocco di comfort durante i lunghi viaggi.

EMC 212, abitabilità e bagagliaio

Con un passo di 2,86 metri, la EMC mette a disposizione un’abitabilità importante. Davanti si viaggia comodi, ma è nei sedili posteriori che si apprezza lo spazio per le gambe e la testa, anche per chi supera il metro e ottanta.

Il bagagliaio da 359 litri, che può superare i 1.200 litri abbattendo gli schienali. Di per sé, la capacità non è al top della categoria, ma è comunque sufficiente per le esigenze quotidiane e non solo.