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La Honda S2000 rinasce e ora ha 580 CV

Si tratta della creazione di un tuner californiano presentata al SEMA Show di Las Vegas. Ora è una coupé ed è super cattiva

Honda S2000 by Bulletproof Automotive
Foto di: Honda

Bulletproof Automotive riporta in vita la Honda S2000 in occasione del SEMA Show di Las Vegas, trasformandola in una vera e propria “belva” da 10.000 giri al minuto.

Si chiama BP25, un nome che celebra il 25° anniversario del tuner californiano specializzato in elaborazioni JDM, e rappresenta una dichiarazione d’amore verso la cultura del tuning giapponese.

Trasformata da cima a fondo

L’iconica roadster è stata convertita in coupé, con tetto rigido Spoon e carrozzeria in fibra di carbonio Varis Dark Panther, che ne amplifica la presenza scenica grazie a passaruota allargati, prese d’aria maggiorate e un’imponente ala posteriore.

Honda S2000 by Bulletproof Automotive

Honda S2000 by Bulletproof Automotive

Foto di: Honda

La verniciatura Lamborghini Balloon White con grafiche dorate, inserti in carbonio a vista e dettagli rossi completa un look molto cattivo. A sottolinearne la cura artigianale, ci sono i cerchi BP-RW Evolution da 19", ispirati alla tecnica giapponese del metallo martellato, che nascondono l'impianto frenante Brembo Pista e pneumatici semi-slick.

Il VTEC urla ancora

Il telaio è stato profondamente rivisto, con sospensioni Top Secret con componenti J’s Racing, Roberuta, Spoon, EVS e Hardrace che promettono una precisione di guida da auto da corsa.

Honda S2000 by Bulletproof Automotive

Honda S2000 by Bulletproof Automotive, un dettaglio della fiancata

Foto Di: Honda
Honda S2000 by Bulletproof Automotive

Honda S2000 by Bulletproof Automotive, il 2.0 VTEC elaborato

Foto Di: Honda

Ma è sotto il cofano che la BP25 svela la sua vera anima. Il 2.0 quattro cilindri è ora abbinato a un compressore Vortech che porta la potenza a 580 CV a 9.300 giri/min, con un limitatore a 10.000 giri. La trazione resta posteriore, gestita da un cambio manuale a sei marce e da un differenziale autobloccante, mentre lo scarico in titanio Amuse Euro Dual esalta la colonna sonora della Honda.

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L’abitacolo della S2000 è rivestito in Alcantara con cuciture rosse, monta sedili Recaro RS-G, volante Mugen, leva ARC e dettagli ripresi dalla NSX-R.

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