Questa roadster ha quasi 2.000 CV e va da 0 a 100 km/h in 1,78 secondi

Rimac Nevera, Pininfarina Battista e Lotus Evija sono solo alcune delle hypercar più estreme del pianeta. E hanno tutte qualcosa in comune con la Aspark Owl Roadster. Sono tutte potentissime e super esclusive. 

La Owl Roadster, infatti, ha una potenza complessiva di 1.953 CV, raggiunge una velocità massima "teorica" di 413 km/h e può scattare da 0 a 300 km/h in meno di 10 secondi. Al pari delle rivali sopracitate è completamente elettrica, mentre il suo prezzo base potrebbe attestarsi intorno ai 3 milioni di euro.

Più rapida di una Formula 1

Sotto la carrozzeria in carbonio, la Owl Roadster riprende la ricetta della coupé da cui deriva e che è stata presentata qualche anno fa. Il powertrain dell'hypercar giapponese comprende quattro motori elettrici indipendenti, per una potenza complessiva di 1.953 CV e 1.920 Nm di coppia disponibili istantaneamente.

Aspark Owl Roadster, il profilo

Foto di: Aspark

Numeri che permettono uno scatto 0-100 km/h in 1,78 secondi, uno 0-200 km/h di 4,76 secondi, uno 0-300 km/h in 9,74 secondi e una velocità massima teorica di 413 km/h (comunque inferiore ai 431 km/h rilevati sulla Rimac Nevera R), limitata elettronicamente a 350 km/h per l’uso stradale. Nonostante la meccanica estrema e la batteria da 69 kWh, il peso si ferma a 1.900 kg, un valore contenuto per un’elettrica di questa categoria.

20 esemplari per tutto il mondo

Il telaio monoscocca in carbonio e le sospensioni a doppio braccio oscillante con altezza da terra variabile (80-160 mm) sono affiancati da freni carboceramici con pinze a 10 pistoncini all’anteriore. L’aerodinamica attiva sfrutta un’ala posteriore regolabile, che lavora per garantire stabilità anche alle velocità più proibitive. La Roadster presenta inoltre livelli di guida selezionabili, dalla Snow Mode ai programmi più aggressivi dedicati alla massima performance.

Aspark Owl Roadster

Foto di: Aspark

Il tetto aperto rappresenta però l’essenza del progetto. Aspark parla di un "tutt'uno con la strada” e di una percezione amplificata di suoni, flussi d’aria e vibrazioni. 

Il prezzo? Rigorosamente segreto, ma secondo le stime ognuno dei 20 esemplari previsti supera i 3 milioni di euro, rendendola una delle EV più costose al mondo, con un listino più impegnativo di quello della Lotus Evija, per esempio.

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Fonte: Aspark