Leapmotor 2026, tutte le novità in arrivo

Leapmotor si prepara al 2026 con una gamma europea in forte evoluzione, costruita attorno a due modelli chiave del segmento C.

La certezza è rappresentata dalla nuova B05, hatchback elettrica pensata per competere direttamente con Volkswagen ID.3, MG4 e Renault Mégane E-Tech. Accanto a questa, potrebbe arrivare anche una versione REEV della B10, che affiancherebbe la variante elettrica già conosciuta, portando nel segmento dei SUV compatti la tecnologia range extender che Leapmotor ha già introdotto con la C10.

• Leapmotor B05
• Leapmotor B10 REEV

Leapmotor B05

La B05 è il vero pilastro dell’offensiva 2026. Si tratta di una compatta elettrica lunga 4,43 metri, larga 1,88 e alta 1,52, con un passo di 2,73 metri che promette una buona abitabilità interna. Mostrata al Salone di Monaco 2025, segue il linguaggio di design “Tech-Nature” del marchio, con superfici pulite, volumi scolpiti e dettagli distintivi come le portiere senza cornice e i cerchi aerodinamici da 19".

Leapmotor B05 al Salone di Monaco 2025

Foto di: Motor1 Italy

All’interno l’impostazione è minimalista e fortemente digitale. La plancia è dominata dal display centrale da 14,6" per l’infotainment, affiancato da una strumentazione digitale da 8,8", soluzione ormai tipica della gamma Leapmotor. 

Dal punto di vista tecnico, la B05 si basa sulla piattaforma modulare LEAP 3.5, con trazione posteriore e motore elettrico singolo. Sono previste due batterie LFP, da 56 e 67 kWh, con un’autonomia WLTP che supera i 434 km. La ricarica rapida in corrente continua arriva fino a 150 kW, consentendo di passare dal 30 all’80% in circa 30 minuti. Il lancio europeo è atteso nel secondo trimestre del 2026, con un posizionamento di prezzo che dovrebbe collocarsi tra la citycar T03 e i modelli più grandi B10 e C10.

Leapmotor B10 REEV

Accanto alla B05, Leapmotor potrebbe ampliare l’offerta con una B10 REEV, versione a range extender del SUV compatto già disponibile con una variante elettrica. In questo caso il motore a benzina avrebbe il solo compito di generare energia per alimentare l’unità elettrica, senza collegamento diretto alle ruote. Al momento non sono stati diffusi dettagli ufficiali sul powertrain, ma la presenza in gamma della C10 REEV rappresenta un riferimento tecnico importante.

Leapmotor B10 

Foto di: InsideEVs.de

La B10 elettrica misura 4,52 metri in lunghezza, con un passo di 2,74 metri e un'impostazione dell'abitacolo simile a quella della C10, con schermi da 14,6 e 8,8". Nella versione BEV il motore eroga 218 CV e 240 Nm, con autonomie WLTP fino a 434 km. Una declinazione REEV permetterebbe a Leapmotor di intercettare quei clienti che cercano maggiore flessibilità nei lunghi viaggi, replicando una formula già sperimentata sulla C10, che combina guida elettrica quotidiana e autonomia complessiva prossima ai 1.000 km.

Leapmotor A10

Sulle tempistiche dell'arrivo della Leapmotor A10 non ci sono ancora dettagli ufficiali, ma sembra più che probabile che il nuovo SUV piccolo della Casa cinese arriverà in Europa - Italia compresa - verso la fine del 2026. Si tratta di un modello strategico, lungo 4,2 metri e con forme regolari, che si inserirà in un segmento particolarmente affollato e ricco di alternative (Toyota Yaris Cross, Renault Captur e Peugeot 2008, giusto per fare qualche esempio).

Leapmotor A10

Foto di: Leapmotor

Non ci sono immagini degli interni né informazioni ufficiali sui powertrain, ma ci aspettiamo versioni elettriche all'inizio della commercializzazione, affiancate poi da unità ad autonomia estesa, vale a dire con un motore benzina incaricato di ricaricare le batterie. 

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