Omoda 7 vs MG HS, SUV cinesi ibridi a confronto
Entrambi spaziosi e ricchi di tecnologia, sono disponibili con motori ibridi plug-in e una dotazione molto completa
Presentata in questi giorni, la Omoda 7 SHS-P rappresenta una delle proposte più recenti e interessanti tra i nuovi SUV di origine cinese.
Disponibile con una motorizzazione ibrida evoluta, l'Omoda se la gioca con tante altre concorrenti europee e asiatiche. Tra queste ultime c'è sicuramente la MG HS, un modello che negli ultimi anni ha consolidato la propria presenza nel segmento dei SUV compatti di segmento C grazie a un buon equilibrio tra prezzo, contenuti e abitabilità.
Esterni
Dal punto di vista stilistico, la Omoda 7 punta su un design molto moderno, con superfici tese e una firma luminosa sottile. Il frontale è dominato da gruppi ottici full LED e da una calandra integrata nella carrozzeria, mentre la fiancata è pulita e scolpita, con cerchi da 19 o 20" a seconda dell’allestimento. Le proporzioni sono quelle di un SUV compatto lungo 4,66 metri, ma con una presenza su strada solida e moderna.
Omoda 7
MG HS Hybrid+
La MG HS adotta invece un linguaggio più tradizionale, seppur aggiornato. Cresciuta nelle dimensioni rispetto alla generazione precedente, misura 4,65 metri in lunghezza, 1,89 in larghezza e 1,66 in altezza, con un passo di 2,76 metri che favorisce l’abitabilità. Il frontale è più affilato rispetto al passato, con fari sottili e una calandra ampia, mentre il posteriore si distingue per il gruppo ottico a sviluppo orizzontale che richiama i SUV coupé.
| Modello | Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| Omoda 7 | 4,66 metri | 1,88 metri | 1,67 metri | 2,72 metri |
| MG HS | 4,65/4,67 metri | 1,89 metri | 1,66 metri | 2,77 metri |
Interni
All’interno, la Omoda propone un ambiente fortemente digitalizzato. La plancia è dominata da un grande display centrale da 15,6”, affiancato dal quadro strumenti digitale da 8,9”. Apple CarPlay e Android Auto wireless sono di serie, così come il climatizzatore bi-zona e un pacchetto ADAS completo. L’impostazione è minimalista, con pochi comandi fisici e una forte attenzione all’illuminazione ambientale e al comfort. La capacità del bagagliaio varia da un minimo di 537 litri a un massimo di 1.371 litri.
Omoda 7, gli interni
MG HS, la plancia
La MG risponde con un’impostazione più classica ma solida. Il doppio schermo da 12,3” per strumentazione e infotainment è ben leggibile, anche se alcune funzioni, come la climatizzazione, sono esclusivamente touch.
Omoda 7, i sedili posteriori
MG HS, il bagagliaio
I materiali sono curati nelle zone principali e lo spazio per i passeggeri posteriori è uno dei punti di forza, grazie anche al pavimento piatto. Il bagagliaio da 507 litri (441 litri per la PHEV) conferma la vocazione familiare della HS.
| Modello | Strumentazione | Monitor centrale | Head-up display | Bagagliaio |
| Omoda 7 | 8,9" | 15,6" | Si | 537/1.371 litri |
| MG HS | 12,3" | 12,3" | No | 441-507/1.291-1.484 litri |
Motori
Sul fronte dei powertrain, la Omoda 7 SHS-P punta tutto sulla tecnologia Super Hybrid Plug-in. Il sistema combina un 1.5 turbo benzina con due motori elettrici, per una potenza complessiva di 279 CV e un’autonomia totale dichiarata superiore ai 1.200 km. Per quanto riguarda la percorrenza in elettrico, invece, la batteria da 18,4 kWh consente circa 90 km con una carica.
Omoda 7, il tre quarti posteriore
MG HS
La MG HS offre invece una gamma più ampia. Si parte dal 1.5 turbo benzina da 170 CV senza elettrificazione, passando per la plug-in hybrid da 272 CV con batteria da 21,4 kWh e fino a 100 km in elettrico, fino alla nuova Hybrid+ full hybrid da 224 CV, pensata per massimizzare l’efficienza senza ricarica esterna.
| Modello | Benzina | Full hybrid | Ibrida plug-in |
| Omoda 7 | n.d. | n.d. | 1.5 279 CV |
| MG HS | 1.5 170 CV | 1.5 224 CV | 1.5 272 CV |
Prezzi
La Omoda 7 parte da 38.900 euro, con l'allestimento Pure che propone già una dotazione completa. Su questa versione troviamo - per esempio -, i cerchi in lega da 19”, fari full LED, display centrale da 15,6”, quadro strumenti digitale da 8,9”, Apple CarPlay e Android Auto wireless, climatizzatore automatico bi-zona, vetratura fono-isolante e privacy.
La MG HS, invece, attacca a 27.490 euro con la versione a benzina da 170 CV, mentre la full hybrid parte da 31.990 euro e la plug-in da 40.490 euro. Anche in questo caso, il modello base ha un equipaggiamento di tutto rispetto, con quadro digitale da 12,3", touchscreen centrale da 10,1", sensori posteriori e telecamera, sedili con regolazioni elettriche e climatizzatore automatico bi-zona.
Sia Omoda che MG dotano le loro auto di una garanzia di 7 anni/150.000 km.
A proposito di Omoda e MG
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