La compatta Stellantis che crede ancora nel diesel

La compatta premium col 1.5 diesel costa 39.900 euro (tra mild-hybrid ed elettrica), ha 130 CV, cambio automatico e trazione anteriore

Foto di: DS Automobiles

Di: Benja Hiller

Tradotto da: Fabio Gemelli

14 gen alle 09:00

Mentre molti produttori stanno progressivamente eliminando il motore diesel dai listini, la filiale francese di Stellantis, DS, sorprende aggiungendo semplicemente un diesel alla gamma di modelli. Tuttavia, non è una sorpresa, poiché già durante la presentazione della DS N°4 si parlava di questa variante.

La compatta premium francese è ora ordinabile con un classico turbodiesel. Il 1,5 litri BlueHDI già noto per la sua presenza sotto il cofano della precedente DS4. Con questo motore, i francesi vogliono ampliare l'offerta di propulsori con una quarta opzione per i lunghi tragitti, accanto alle motorizzazioni elettriche, mild hybrid e plug-in hybrid.

1.5 turbodiesel 130 CV, cambio automatico 8 marce e trazione anteriore

Sotto il cofano allungato e distintivo del DS N°4 trova posto ora anche un diesel. Il quattro cilindri BlueHDI da 1,5 litri eroga 130 CV come nel modello precedente al restyling. La trasmissione è affidata di serie a un cambio automatico a otto rapporti, che trasferisce la coppia alle ruote anteriori.

Fonte: DS Automobiles

Nel ciclo misto di omologazione WLTP la DS N°4 dichiara un consumo combinato di di 5,2 l/100 km. DS intende offrire ai clienti un'auto adatta per macinare chilometri.

Christine Schulze Tergeist, Managing Director per Stellantis Premium Brands in Germania, sottolinea che si vuole sfruttare la flessibilità della piattaforma EMP2 per "soddisfare i desideri dei nostri clienti". "Con quattro diverse tecnologie di propulsione, tra cui la variante 100% elettrica E-Tense, il N°4 offre una delle gamme più ampie del segmento", continua Schulze Tergeist.

Prezzo a partire da 39.900 euro

Il piacere del diesel parte da 39.900 euro per l'allestimento Pallas. Nel prezzo è incluso il sistema di infotainment DS Iris con l'integrazione dell'intelligenza artificiale di ChatGPT. Chi desidera più lusso può optare per la versione Étoile (da 44.700 euro), che offre tra l'altro fari Matrix LED e interni in Alcantara.

Due linee di allestimento tematiche dovrebbero rendere la DS N°4 più individuale: la DS Performance Line (da 40.700 euro) cita visivamente con accenti nero-oro la monoposto di Formula E del marchio. Un po' più sobrio è il modello speciale Jules Verne (42.100 euro).

Questa edizione rende omaggio al famoso scrittore con la vernice esclusiva "Volo Notturno", cerchi neri da 19 pollici e un interno che può essere rivestito a scelta in Alcantara o pelle Nappa. Così, il diesel si posiziona a livello di prezzo tra la mild-hybrid (da 38.500 euro) e la versione completamente elettrica E-Tense (da 43.550 euro). Anche la variante plug-in costa almeno 47.050 euro.