Nuova Suzuki Across, come cambia il SUV ibrido giapponese
Il SUV si aggiorna con un sistema ibrido plug-in più efficiente, nuove tecnologie di sicurezza e una dotazione digitale completa
Suzuki aggiorna la Across Plug-In Hybrid introducendo un sistema ibrido plug-in di nuova generazione e un pacchetto tecnologico più evoluto per la sicurezza e l’assistenza alla guida. Il SUV giapponese mantiene la sua impostazione versatile, pensata per un utilizzo quotidiano ma anche per affrontare terreni a bassa aderenza, combinando la trazione integrale elettrificata con una maggiore attenzione all’efficienza complessiva.
L’obiettivo è offrire un modello adatto a chi cerca spazio, autonomia e facilità d’uso, senza rinunciare alla possibilità di viaggiare spesso in modalità elettrica. Per il mercato italiano i prezzi non sono ancora stati comunicati.
- Suzuki Across Plug-In Hybrid, look squadrato
- Suzuki Across Plug-In Hybrid, quanto è grande?
- Suzuki Across Plug-In Hybrid, com'è dentro
- Suzuki Across Plug-In Hybrid, il sistema PHEV di nuova generazione
- Suzuki Across Plug-In Hybrid, quanto costa
Suzuki Across Plug-In Hybrid, gli esterni
Dal punto di vista estetico, la nuova Suzuki Across Plug-In Hybrid conferma un design robusto, caratterizzato da linee pulite ma ben marcate. La griglia anteriore con profilo rialzato e l’ampia carreggiata contribuiscono a rafforzare l’immagine da SUV, mentre le ruote di grandi dimensioni e i passaruota squadrati richiamano un’impostazione adatta anche a percorsi meno asfaltati.
La gamma colori viene aggiornata con tre nuove tinte (Bianco, Grigio e Verde) che affiancano il Nero già presente in precedenza.
Suzuki Across Plug-In Hybrid (2026)
Suzuki Across Plug-In Hybrid, le dimensioni
Le proporzioni della Across restano quelle di un SUV di taglia media (è lungo 4,6 metri), pensato per offrire un buon equilibrio tra abitabilità e facilità di utilizzo. Il bagagliaio mette a disposizione 446 litri di capacità secondo lo standard VDA, un valore adatto alle esigenze familiari.
Il portellone posteriore è dotato di apertura elettrica hands-free, mentre abbattendo i sedili posteriori si ottiene una superficie di carico quasi completamente piana, utile per trasportare oggetti ingombranti con maggiore praticità.
| Lunghezza | 4,60 metri |
| Larghezza | 1,85 metri |
| Altezza | 1,68 metri |
| Passo | 1,59 metri |
| Spazio bagagliaio: con sedili post in posizione normale (metodo VDA) |
446 litri |
Suzuki Across Plug-In Hybrid, gli interni
L’abitacolo è stato progettato seguendo il concetto di “effetto sospeso”, che concentra in un’unica area i principali comandi e display. Il quadro strumenti digitale e il sistema infotainment sono disposti in modo da favorire una lettura immediata delle informazioni, migliorando comfort e sicurezza durante la guida. Il cluster digitale da 12,3 pollici permette di personalizzare le schermate, mentre il display centrale da 12,9 pollici gestisce navigazione, climatizzazione e intrattenimento. L'impostazione è molto simile a quella della nuova Toyota RAV4 su cui si basa.
A completare la dotazione tecnologica c’è l’head-up display, che proietta le informazioni principali sul parabrezza, riducendo la necessità di distogliere lo sguardo dalla strada. Sul fronte del comfort, i sedili anteriori sono regolabili elettricamente e dotati di funzione riscaldamento, mentre la connettività è garantita da ricarica wireless per smartphone e cinque prese USB-C distribuite nell’abitacolo.
Suzuki Across Plug-In Hybrid (2026), gli interni
Suzuki Across Plug-In Hybrid, il motore
Il cuore della Suzuki Across Plug-In Hybrid è il sistema PHEV di nuova generazione firmato Toyota, progettato per essere più compatto ed efficiente. L’integrazione della Power Control Unit e del convertitore nell’asse elettrico anteriore consente di contenere gli ingombri, lasciando spazio all’abitacolo. La batteria ad alta capacità permette di percorrere più chilometri in modalità elettrica, mentre l’uso di semiconduttori in carburo di silicio contribuisce a ridurre le dispersioni di energia.
Il motore a benzina è un 2.5 litri a quattro cilindri, sviluppato per garantire un buon equilibrio tra prestazioni e consumi. La trazione integrale AllGrip E-Four, completamente elettrica, gestisce in tempo reale la distribuzione della coppia tra i due assi. Oltre alle modalità Normal, Eco e Sport, è presente la funzione Trail, pensata per migliorare la motricità su fondi scivolosi o irregolari.
Suzuki Across Plug-In Hybrid, i prezzi
Suzuki non ha ancora comunicato nel dettaglio il listino della nuova Across Plug-In Hybrid per il mercato italiano, che verrà reso noto più avanti. Continuate a seguirci per restare informati.
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