Gli interni del nuovo SUV compatto di Leapmotor
La Leapmotor B03X (A10 in Cina), ci mostra in anteprima la plancia con due schermi e finiture semplificate rispetto ai SUV più grandi
L'offensiva globale di Leapmotor nel segmento dei SUV compatti ha un nome, anzi due, e si concretizza con la nuova B03X destinata all'Europa che in Cina si chiama A10.
Il debutto nel Vecchio Continente ha coinciso con il Salone di Bruxelles 2026, ma solo per il design esterno, visto che il modello esposto in Belgio non era apribile.
Ora però arrivano dalla Cina, grazie a CarNewsChina, le prime foto degli interni della Leapmotor A10 che ci anticipano l'aspetto dell'abitacolo della Leapmotor B03X destinata ai mercati internazionali. Scopriamoli assieme.
Interni semplici ma moderni
Le immagini interne della Leapmotor A10 mostrano una notevole somiglianza con la più grande Leapmotor B10, a partire dal volante a due razze, dal quadro strumenti digitale da 8,8" e dal grande schermo centrale in plancia "flottante" da 14,6".
Leapmotor B03X, le prime foto degli interni
Evidente è anche la presenza di tutti i comandi principali nel display centrale dell'infotainment, compresi quelli della climatizzazione che ha due sottili bocchette sotto lo schermo. Le foto mostrano anche un tunnel centrale semplificato con uno slot di ricarica wireless per smartphone e due portabicchieri integrati.
4,27 metri di SUV compatto e due tagli di batteria
Al momento le foto non ci mostrano altri dettagli dell'abitacolo, ma ricordiamo che la Leapmotor B03X (così si chiamerà quando arriverà anche in Italia a giugno 2026) è il SUV più compatto del marchio asiatico, con i suoi 4,27 metri di lunghezza che si confrontano ai 4,51 metri della B10 e ai 4,43 metri della hatchback B05.
Fotogallery: Leapmotor B03X dal vivo
La versione d’ingresso della B03 adotterà una batteria da 39,8 kWh che consente di dichiarare 403 km di percorrenza secondo il ciclo di omologazione cinese, generalmente più favorevole rispetto allo standard europeo WLTP. La variante più ricca è invece dotata di un accumulatore da 53 kWh, con un’autonomia promessa di 503 km, sempre nel ciclo CLTC.
È prevista la ricarica rapida, anche se non è stata ancora comunicata la potenza massima supportata; in ogni caso, il costruttore indica che il livello di carica può passare dal 30% all’80% in circa 16 minuti. Sia la versione base sia quella superiore sono equipaggiate con un motore elettrico anteriore da 90 kW, pari a 120 CV. Al momento non sono state diffuse immagini dell’abitacolo.
Altre novità di Leapmotor
Fotogallery: Leapmotor B03X, le prime foto degli interni
Fonte: CarNewsChina
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